Quattrovelo bestelling afgerond.

Optielijstje doorgestuurd.

Het zal ondertussen de meesten wel bekend zijn dat BOB gaat wijken voor een nieuwe velomobiel, een vierwielige Quattrovelo, de nieuwste telg in de Velomobiel.nl familie.
Een fiets die zeer goed in de markt ligt als je naar de orderlijst kijkt, van de nu 61 op de orderlijst staande fietsen zijn er maar liefst 54 Quattrovelo's!  En 18 gelukkigen rijden al rond in hun nieuwe aanwinst.......

Testrit 28 mei 2016.

Waarom veranderen?

De Strada was in principe aangeschaft met de gedachte om 5 jaar te gebruiken, mits het ging om in Noorwegen een beetje verantwoord velomobiel te rijden.
Dat rijden in Noorwegen blijkt goed te doen, dus dat ga ik nog wel een tijdje volhouden, BOB is ondertussen aan zijn 5de Noorse winter bezig, dus dat doel is ook gehaald. Ok, de Strada is afgeleverd eind september 2012, dus word dan pas 5 jaar, maar omdat we slechts 1x/jaar naar Nederland reizen kijk ik niet zo nauw.

Ophalen Strada 119 (BOB) op 28-09-2012.

In principe verslijt een velomobiel niet snel, op de rijderslijst van Velomobiel.nl staan genoeg fietsen die de 100.000 km gepasseerd zijn en zelf de 200.000 km is al ruim gepasseerd door sommigen. Op tijd wat onderhoud, en indien nodig onderdelen vervangen, dan kan de fiets lang mee. Bij beschadigingen van de glasvezel/carbon body kan dat ook goed gerepareerd worden, eventueel door een doe-het-zelver. Daar heb ik ondertussen helaas al wat ervaring mee opgedaan.......Lappen inlamineren, plamuren, schuren en verf erover, dan rijdt het beestje weer als vanouds!
BOB gaat dit jaar de 50.000 km nog halen, dus zou in principe nog een hele tijd meekunnen.....

Op naar de *****! (5 sterren......)

Maar een mens wil wel eens wat anders, en nu er een fiets is die waarschijnlijk nog beter gaat voldoen dan de Strada, waarom dan uitstellen?
Tijdens m'n wedstrijdperiode op de racefiets stond er om de 2 jaar een nieuwe fiets in de schuur, misschien een dure hobby, maar het  is gewoon leuk om af en toe iets nieuws te hebben.......
En zoals een oud-collega het ooit prima verwoorde: Als je iets wil aanschaffen moeten er 3 vragen met "Ja!" beantwoord kunnen worden, als dat kan, dan is er niets meer in de weg. Die vragen waren volgens hem:
             
-Wil ik het hebben? (→ Ja!)
- Kan ik het me veroorloven? (→ Ja!)
- Doe ik niemand tekort als ik het aanschaf? (→Ja, ik doe niemand tekort!)

De Strada is m'n eerste velomobiel, ook m'n eerste ligfiets, en is aangeschaft om zowat gedurende het hele jaar naar het werk te kunnen fietsen, zonder al te nat of koud te worden. Die 73 woon-werkkilometers zijn op deze manier goed te doen, ook in de winter door spijkerbanden te gebruiken.
Er is ondertussen de nodige ervaring opgedaan, ik heb veel bijgeleerd de afgelopen jaren!
Wel is het handig dat je op mijn locatie een beetje zelfredzaam bent, Dronten ligt niet bepaald om de hoek..........Maar ze zijn wel altijd bereid om je telefonisch op de juiste weg te helpen, dat scheelt veel als je met een probleempje zit.

Dus echt nodig is de verandering in principe niet, maar ik kijk er wel naar uit......

Waarom een vierwieler?

Hoofdreden: Stabiliteit! De Qv plakt als een kart aan de weg, je moet echt extreme stuuruitslagen maken om een wieltje te tillen. Ook het uitbreken van de achterzijde op glad wegdek zal veel langer duren dan bij een 3-wieler, en dat uitbreken heb ik ook verschillende malen gehad, gelukkig slechts 1x met omslaan als gevolg, de andere keren kon er nog snel gecorrigeerd worden. (waarbij je dan geluk hebt dat er geen tegenliggers  op de weg zijn......)
BOB is ook stabiel, maar gaat toch vlugger op de kant, en aangezien mijn snelheden  nogal oplopen in de afdalingen is meer stabiliteit altijd welkom!
Verder zouden de 2 achterwielen betere tractie opleveren, ook een voordeel op gladde hellingen, en de sporing van een 4-wieler is ook prettiger op slecht wegdek, met de Strada ontwijk je een put met het voorwiel, en dendert er vervolgens in met het achterwiel, ook niet prettig.
Niet dat ik een achterrem gemist heb in de afgelopen jaren, maar de mogelijkheid om remmen achter te hebben maakt het geheel toch weer wat veiliger voor het gevoel. De paar keren dat ik om een bocht kwam in een afdaling met circa 70 km/h en er plotseling 50 meter verderop een vrachtwagen stilstond op de weg zijn goed afgelopen, snel reageren en goed afgestelde remmen waren afdoende. Maar een extra remsetje achter de hand hebben klinkt toch wel aantrekkelijk.......

Soms gladde hellingen in de winters.......

Verder zal iedereen de geweldige after-sales service van Velomobiel.nl ook kennen, helemaal top bij die mannen, dat is ook zeker een punt om daar gewoon weer een fiets te kopen, je weet dat je er met al je vragen en problemen terecht kunt op velomobielgebied, en snel en vakkundig geholpen word.
Daar kan de Noorse douane nog heel wat van leren...................

En niet doorslaggevend, maar wel meegenomen is dat ik de Qv gewoon heel erg mooi vindt..............

De beslissing ten gunste van de Qv viel vorig jaar, tijdens de proefrit eind mei in Dronten. Voor de proefrit had ik voor mezelf al beslist dat het òf een Qv zou worden òf een carbon Strada. In 2015 had ik ook al proefgereden, toen met de nieuwe WAW 4.0 en de DF. Ook een korte rit gemaakt tijdens CV 2015 met de "mule" van de Velotilt en die van de Qv.
De WAW was op één of andere manier mijn fiets niet, iets sneller dan de Strada, maar voelde niet fijn aan. De DF was wel helemaal mijn fiets, die zou ik regelrecht besteld hebben als er spijkerbanden op konden, maar dat past niet, dus dat hield gelijk op..............Fietsen met het Velotilt prototype lukte me niet, daarvoor moest je op een 2-wielige ligger kunnen rijden, en dat heb ik nooit gedaan dus daar hield het ook op. Los nog van het feit dat het hele project nog steeds in de ontwerpfase zit.........
De "mule" van de Qv reed echter prima, dus dat gaf hoop voor de toekomst!

Welnu, na de proefrit gelijk besteld, en toen we de andere dag bij de Zaanse Schans  Wilco en Erwin ontmoeten, waren zij de eersten die vroegen hoe de proefrit verlopen was. En toen ook gelijk te horen kregen dat er een Qv besteld was, waarop Erwin gelijk de vraag stelde: "Weet BOB dat al?" ;-))

3 Strada velovaarders op de Zaanse Schans.

Bestelde opties.

De fiets is besteld in 2 kleuren, onderste deel  rood RAL 3020, en bovendeel zwart RAL 9005.

Optie's:
-Schlumpf Mountain Drive, 75 tanden, 165 mm cranks.(achter standaard 11-36 cassette);
-90 mm trommelremmen voor, schijfremmen achter;
-2de spiegel, beide spiegels met kapje;
-2de batterij;
-kap met vizier i.p.v. standaard bagagedeksel;
-trekhaak voorbereiding (om de lichtmast op te plaatsen, net als op de Strada);
-Ventisit nekpad;
-tilbeugel;
-GPS steun rechts + een extra binnenlampje rechts.

Ondertussen is er een afleverdatum afgesproken, en de bootreis naar Nederland is geboekt.
Ik heb er zin in!

Tot zover,

Groeten, Adri.

Fietsers overslaan.........

Niets met fietsen van doen......

Nee, dit bericht heeft niets met fietsen van doen, dus de puristen kunnen het gelijk overslaan.......

Niet dat er nog niet gefietst is in 2017, dat wel, want in de eerste week werden er 3 woonwerkritten gemaakt. De andere dagen waren minder, slecht weer, veel wind en een dag met sneeuw.

Opgelegde vakantie.

Klinkt niet zo positief, en zo werd het door mij ook niet ervaren toen de werkgever met dit bericht naar buiten kwam. Om een lang verhaal kort te maken, er is vorig jaar een ongeval in de produktie gebeurd, met als gevolg een brandje, waardoor de fabriek 5 weken stil lag om de schade te herstellen.
Na herstel werd weer gestart en werd ontdekt dat de voering in de oven waterschade had opgelopen en vervangen moest worden, wat nog eens voor een stop van 2 maanden zorgde. Verzekeringswerk, dat wel, maar het zorgde toch voor een moeilijke situatie op het werk. Als gevolg daarvan werden er allerlei maatregelen van kracht  die volgens mij het best omschreven worden als "paniekvoetbal", meer kan ik er niet van maken.
Die maatregelen waren onder andere dat alle "tijd voor tijd" tegoeden opgenomen zouden worden voor 1 januari 2017, wat inhield dat mijn collega de gehele maanden november en december thuis doorbracht, en ook de eis dat een deel van de 2017 vakantie in januari/februari opgenomen moest worden. Zat ik niet echt op te wachten.........en wat het bedrijf daar mee gewonnen kan hebben ben ik ook nog niet achter..........
Goed, je moet wat, dus in plaats van chagerijnig thuis door het raam naar het slechte weer buiten te gaan zitten kijken besloten we er een positieve draai aan te geven, en gewoon even een korte vakantie te nemen. We wilden toch wat speciaals doen omdat we dit jaar 35 jaar getrouwd zijn, geen "groot" jubileum, maar toch een klein mijlpaaltje.

Waarheen?

Ina kwam met een voorstel  om in de buurt van Barcelona een huisje te huren, maar dat leek mij niet zoveel, dus na wat zoekwerk viel m'n oog op iets wat we allebei wel leuk vinden, een korte cruise op de Middellandse Zee.
Opstappen in Barcelona, en dan 7 dagen cruisen, met uiteraard een paar aanlegplaatsen onderweg.

De route.

Nu het reisdoel bepaald was moesten de transfers nog geregeld worden, want je bent niet zomaar uit Kinsarvik in Barcelona natuurlijk.
Het betekende ook dat er gevlogen  moest worden, en dat is niet de favoriete hobby van Ina, die sinds onze verhuizing in 2008 niet meer in een vliegtuig wilde. Maar voor een cruise had ze het er voor over...........Maar wilde wel een directe vlucht, om niet 2 keer dat opstijgen en landen mee te moeten maken op dezelfde dag.
En we gingen het ook weer zo rustig mogelijk doen, dus geen nachtreizen en gejakker, daar houden we niet van.

De reis.

Op zaterdagmiddag 7 januari vertrekken we met de bus naar Voss, waar we een nacht hebben geboekt in Fleischer's Hotel.
Op zondag morgen na het ontbijt stappen we op de trein naar Oslo, een mooie reis die circa 6½ uur duurt, met overstap op Oslo Centraal, om op Gardermoen, Oslo Luchthaven aan te komen.

Station Voss, vertrekken met lichte sneeuwval.

Finse, het hoogste punt tussen Bergen en Oslo voor dit spoor.

Reis bezigheden, tablet en breien............

Daar hebben we ruim de tijd om in te checken en iets te eten, onze vlucht naar Barcelona vertrekt pas om  20:50u, en zal net na middernacht landen in Barcelona.
Alles verloopt volgens planning, enkel het vliegtuig heeft 20 minuten vertraging. Om 00:30 u zijn we geland en kunnen de koffers ophalen. Daarna in een taxi en naar het hotel, maar daar gaat het gelijk mis........Dat heb je  als je geen Spaans spreekt, en de taxichauffeur belabberd Engels.....en er 2 hotels zijn die voor een spanjaard Barcelona Airport Hotel heten! We staan dus in de verkeerde hotellobby, en de taxi is gelijk weggereden. De dames achter de balie zijn gelukkig zeer behulpzaam, dit gebeurd vaker blijkbaar! Het shuttlebusje van het hotel brengt gasten, en daarna brengt het busje ons gratis naar het juiste hotel, goede service!
We zijn wel blij dat we eindelijk na een warm bad om 02:00 u onder het dekbed kunnen, je doet niets op zo'n dag, en word toch moe op den duur.
Na iets te kort maar wel goed geslapen te hebben is er een prima ontbijt, en word het tijd om naar de boot te vertrekken. Weer met een taxi, wel zo makkelijk. Deze chauffeur brengt ons gelijk op de goede plaats, en we doorlopen de incheckprocedure in de cruiseterminal, die ongeveer hetzelfde is als op een vliegveld, controlepoortjes, scannen van tassen enz.
Daarna mogen we om 14:00 u de boot op, net als in 2007 hebben we ook deze keer gekozen voor een cruise met de italiaanse rederij Costacruises, in dit geval met de Costa Diadema, tegenwoordig het vlaggeschip van de maatschappij.

Eerst de hut vinden, en de spullen wat opruimen, daarna het bootje verkennen. Nog een hele verkenningstocht, op zo'n drijvend dorp!
Om 19:00 u vertrekt het schip naar de volgende haven, om daar de andere morgen aan te leggen.

Dag 1.

Eerste aanlegplaats voor ons is Palma de Mallorca, waar we de Palma Easy Tour hebben geboekt als uitstapje. Met een bus worden we naar de stad gebracht, bezoeken eerst een soort kasteel, en bekijken daarna de kathedraal en koninklijk paleis . Dan mogen we nog wat vrij rondlopen voor we terug naar de boot gebracht worden.
Lekker weer, wat wind, niet heel warm, maar goed te doen.

Kasteel in Palma.

Kathedraal.

Sinasappels aan de bomen..........

Dadelpalm.

Oude windmolen.

 Terug op de boot ga ik na het eten nog even wat lichaamsbeweging doen in het "Gymnasium", goh dat ik daar toch nog terecht kom, heb ik in m'n tienerjaren niet gered!
Na een rondje krachttraining nog een half uur "fietsen" op een vlees noch vis buk/ligfiets trainer, rare omschrijving misschien, maar het was als zitten op een keukenstoel en met de benen voortuit fietsen.
Wat je wel goed ervaart op een dergelijk apparaat is dat het belangrijk is om de Q-factor laag te hebben, zo'n ding heeft minstens 250 als Q-factor, en dat fietst toch niet echt geweldig............Maar goed genoeg om aan m'n beweging te komen!

Dag 2, op zee.

Na vertrek uit Palma word koers gezet naar Civitavecchia, een haven in de buurt van Rome. Daartoe dient een dag op zee te worden doorgebracht, niet erg , we houden ons 's morgens bezig met wat wandelen over dek 5, een volle ronde is 500 meter, dus na een aantal ronden heb je vlug een paar kilometer afgelegd. Na de middag doe ik weer een rondje "Gymnasium" zodat de spieren niet vastroesten, en de luchtwegen ook lekker open blijven.
Natuurlijk gaan we elke avond na het diner naar het theater, elke avond een andere show, en goed van kwaliteit.

Dag 3.

Civitavecchia is een wat lelijke stad met wat verlopen uitziende huizen aan de  haven, maar dat geeft niet, want we hebben geboekt voor een excursie naar Rome.
Een lange dag, anderhalf uur heen, en ook terug, en dan circa 6 uur in Rome.
In Rome aangekomen gaan we eerst naar het Vaticaan, volgen de gids door een gedeelte van het Vaticaan Museum en gaan dan via de Sixtijnse Kapel naar de St. Pietersbasiliek.
Buiten de kerk kijken we nog even naar het wisselen van de wacht, de Zwitserse Garde.

"Bloemenvaasje" in het Vaticaanmuseum.

Marmeren vloeren overal...........

Als je de rijkdom aan de muren niet meer kwijt kan biedt het plafond uitkomst.............

In de St. Pietersbasiliek.

Waar ook wat marmeren tegeltjes op de vloer liggen........

Het Baldakijn van Bernini.

De koepel.

St. Pietersplein.

De basiliek van het plein gezien.

Wisselen van de wacht.

 
Na de lunch lopen we dan door de stad en zien onder andere het Piazza del Campidoglio, Forum Romanum, Circus Maximus en het Colosseum.

Een blik op het Forum.

Triomfboog van Constatijn.

Colosseum.

Na terugkomst op de boot is het douchen en aan tafel, sporten schiet er vandaag bij in, morgen weer een dag.........

Dag 4.

Na een wat kortere zeereis leggen we de volgende dag aan in de haven van La Spezia, een grote containerhaven. Het uitzicht is op zich niet slecht, bergen met witte toppen in de verte, een kleurig dorpje op de hellilngen, maar de containers overheersen het geheel nogal. Wel zie ik een Ferrari op de kade, die moet natuurlijk even op de foto!

Wauw, een echte Ferrari, en nog rood ook!

Het panorama vanaf de boot.

Vandaag ook een excursie, een kortere naar Pisa, waar we de scheve toren gaan bekijken.
Ook gaan we even binnen in de naast de toren gelegen kathedraal.
Natuurlijk mogen de "standaard" foto's niet ontbreken:

De bekende toren.

Standaard foto, tegenhouden dat ding!

Natuurlijk weer iemand die het ding terug omduwt..........

Het hoogteverschil tussen links en rechts geeft de scheefstand goed weer...........

 De kathedraal is weliswaar een stuk kleiner dan de St. Pietersbasiliek, maar ook indrukwekkend.

Het middenschip.

Details van het cassetteplafond.

De preekstoel, tussen 1302 en 1310 gebouwd door Giovanni Pisano.

Net als in de St. Pieters hebben ze ook in Pisa lijken in de kast.........

Voorkant van de kathedraal.

Na terugkomst op de boot weer lekker dineren, sporten had ik al gedaan voor we vertrokken naar Pisa.

Dag 5.

Een heel korte verplaatsing deze nacht, naar Savona. De eerste haven waar we niet in een industriehaven liggen, maar aan een leuke kade bij de stad, een heel ander gezicht als je buitenkomt!
Onze geplande excursie naar Barolo en Alba word afgelast, te weinig belangstelling. Jammer, dan gaan we maar zelf het plaatsje verkennen. Best leuk, kleine smalle winkelstraatjes, een oud paleis en mooi uitzicht. Na de wandeling door Savona lekker ontspannen op de boot, het is zonnig en uit de wind best behaaglijk. Ook ga ik mijn "kennis" nog wat verrijken in het "Gymnasium", altijd lekker om even de spieren los te maken!

Piepklein vissersbootje aan de kade.

Leon Pancaldo toren aan de haven.

Smalle straatjes.

Schieten? Nee, toch maar niet........

Het oude Priamar paleis.

Wasgoed op hoog niveau..........

Dag 6.

Aangekomen in de haven van Marseille blijven wij op de boot, de aangeboden excursies hadden niet onze interesse, zodoende. Een vrije dag voor ons, die doorbrengen met wandelen, sporten en ontspannen in de zon zitten. Het is niet warm, er staat een koude wind, maar uit de wind is het nog wel uit te houden.

Dag 7.

Vandaag komen we terug bij ons opstappunt, Barcelona, waar we weer "afmonsteren".
We hebben een heerlijk weekje gehad, en omdat er vandaag geen directe vlucht terug gaat hadden we besloten om nog een dagje in Barcelona te blijven.
We laten ons per taxi naar het Eurostars Grand Marina hotel brengen en zijn verbaasd over de luxe die ons daar wacht, wat een behandeling! We voelen ons bijna VIP's! En een hotelkamer van circa 40 m², met een badkamertje van 4,5 bij 2,5 m, die is groter dan wat we thuis hebben, en die is al redelijk ruim!
Na de spullen op de kamer te hebben achtergelaten gaan we eerst naar het Aquarium, en daarna lopen we nog wat door de stad, en zien nog een mooie kathedraal.

Havengebouw in Barcelona.

Sculptuur.

Kathedraal.

Toch nog een fiets op de foto!

De Sagrada Familia vanaf ons hotelbalkon genomen.......

Ciao  Costa Diadema!

Mooie stad, Barcelona, daar gaan we vast nog eens terug naar toe! De volgende morgen gaan we na een prima ontbijt rond 10:00 u richting luchthaven, checken in en gaan door de controleposten. Dan is het wachten tot ons vliegtuig om 13:10 u koers zal zetten naar Oslo. De terugvlucht is overdag, en dat is mooi, Ina zit aan het raampje en maakt nog een paar leuke foto's als we over de Pyreneeën vliegen, en een paar boven Parijs, waarop we bij uitvergroten vrij duidelijk L'Arc de Triomphe en  de Eiffeltoren ontdekken.

Parijs.

Na de landing in Oslo begeven we ons naar het Radison Blu hotel, daar blijven we voor de nacht, en reizen op woensdag weer met de trein naar Voss. En dan nog de bus naar huis uiteraard.

Woensdagavond rond 19:00 u zijn we weer thuis, na 10 heerlijke dagen, wat hebben we het goed gehad!

Tot zover,

Groeten, Adri.