zondag 10 mei 2020

Bloesems.

Mei, de maand van de bloesems.

Zoals elk jaar gaan de fruitbomen in de streek in bloesem in mei. Een paar foto's gemaakt tijdens een korte rit met BOB gisteren, helaas een grauwe grijze dag, met af en toe wat regenspetters, en de temperatuur is ook nog niet echt hoog......
Middagtemperaturen van 10 tot 11 graden met een fris windje is nog niet alles........










Maar het kan nog gekker, vanmorgen zelfs nog een hagelbuitje........


Nou ja, het zal weer wel eens beter worden, daar wachten we dan maar op. Gelukkig kan je met een velomobiel zo goed als altijd fietsen, dat scheelt dan weer!

Tot zover,

Groeten, Adri.

dinsdag 28 april 2020

Streetview.

Gespot!

Vorige zomer kwam ik op weg naar huis een vreemde auto tegen, die ik herkende als een Google Streetview auto, want er stond zo'n vreemde mast bovenop met een boel cameralenzen in. 
Ik zei het tegen Ina toen ik thuiskwam, en volgde een tijdje mee of de oude versie van Streetview al een update had gekregen, maar er verscheen niets nieuws op de plaats waar ik de bewuste auto tegenkwam.
Daarna vergat ik het eigenlijk, maar vandaag keek ik nog eens, en jawel, daar was er een Quattrovelo zichtbaar op RV13, en dat kan er in deze streek maar één zijn, QV 042, mijn fiets dus! Sowieso rijdt er maar één velomobiel in mijn buurt.....

Op het eerste gedeelte van de "Lutrobakken", de klim naar het buurtschap Lutro, met op de plaats waar ik gespot werd ongeveer 3% helling. Net bij de afslag naar Lofthus camping.

Een mooie julidag in 2019, leuk om je fiets zo eens te zien! M'n gezicht is uiteraard onherkenbaar gemaakt, maar dat doet er niet  toe.

De link: QV042

Dat was in juli, rond deze tijd ligt er nog wat meer sneeuw op de bergen, kijk maar naar deze foto uit de oude doos, een fietstochtje samen met Ina en Ward op 28-4-2014, je ziet mij zitten met Ward, het weggetje is de weg naar Lofthus camping. Ongeveer dezelfde plaats, 200 meter zuidelijker en ongeveer 20 meter hoger.



Tot zover,

Groeten, Adri.

zaterdag 18 april 2020

Nieuwe achterbrug.

Vervangen achterbrug QV.

Logische post, deze was te verwachten na mijn melding van de scheur in de achterbrug, die moest vervangen worden.
Vrijdag was mijn vrije dag, dus begon ik er aan.









Demonteren.

Demonteren is niet zo moeilijk, de handleiding van Velomobiel.nl is handig om erbij te hebben, maar niet nodig als je het, zoals ik, al een paar keer gedaan hebt. 

Achterwielen eraf, veerbalgen leeglaten, versnellingskabel losmaken, remklauwen losmaken en enigzins uit de weg leggen, Panhardstang losmaken, onderste trekstang losmaken,   dempers losmaken, de bevestiging aan de veerpoten losmaken en de achterbrug eruit tillen.

Dat is dan een korte opsomming van iets waar ik anderhalf uur voor nodig heb........Zullen ze in Dronten vast sneller doen, maar die doen dat vaker, en hebben een andere werksituatie............

Niettemin, na die tijd staat het ding in de  bankschroef en kan het demonteren van de achterbrug beginnen.

Kapotte brug in de bankschroef.


Daar geldt nu ook dat alles los moet, want alle onderdelen moeten op de nieuwe achterbrug komen. Dus slangklemmen los, remschijven los en dan voorzichtig beginnen de assen uit de lagers te tikken.
Daar gaat het weer gelijk fout, net als vorige keren komt het linker lager los uit de de freewheelbody en neemt het linkerfreewheel mee. Omdat toch alles eraf moet besluit ik de lagerhuizen maar gelijk los te draaien en met een poelietrekker het lager en freewheel er voorzichtig af te trekken.
Dat gaat gelukkig wel goed, en dan kan het spul terug in de body, na eerst even gecontroleerd te hebben dat het freewheel de goede kant opdraait.

Linker lager en freewheel komen mee uit de body.


Daarna maak ik foto's van de assen, zodat ik geen vergissing maak bij het in goede volgorde terug monteren van de spullen.

Linker as met alle spullen.

Rechteras, die duidelijk vol zit met bussen, slangklemmen en remschijf.

Dan gaat het hele spul uit elkaar, en leg ik alles enigzins in  volorde op de werkbank neer. De asdikte meet ik op met een schuifmaat, om te kijken of ze niet ingesleten zijn. Dat valt mee, ze zijn nog overal 17mm dik, ook op de plaats van de lagers. Die kunnen dus nog gebruikt worden.
Maar de lagers ben ik minder zeker van, want ik dacht al iets te horen de laatste tijd, niet constant, maar af en toe. Later blijkt dat slechts één van de 6 lagers "korrelig" loopt, maar ik vervang ze gewoon, dan kan ik er weer even tegenaan. Die lagers kosten minder dan de tijd die ik nodig heb om te vervangen, dus nu het spul er toch uit is kan ik het net zo goed even meepakken.

Oud en nieuw bij elkaar, de schijfremklemmen nog op de oude.



De buitenste lagerhuizen hebben een dubbel lager, de binnenste een enkel lager. Als de segeerring eruit is kan ik de lagers eruit tikken met een dop nr. 17 uit de doppendoos, dat past mooi. Inpersen van de lagers gaat mooi met de bankschroef, en om ze op de plaats te krijgen gebruik ik een dop nr.22, die past precies in het lagerhuis aan de "open" zijde. Dan de segeerring terug monteren en klaar. Gaat allemaal vlekkeloos gelukkig.

Binnenlager.

Segeerring eruit halen

Lager uittikken met dop nr. 17

Nieuw lager inpersen


En op de plaats tikken met  dop nr. 22


Als de lagers allemaal vernieuwd zijn schroef ik de lagerhuizen weer losjes op de plaats waar ze horen op de nieuwe brug en ga ze uitlijnen. Omdat er in de QV 2 aparte assen gebruikt worden moeten die wel precies in lijn staan, dus moet er een "dummy" as gebruikt worden om alles op één lijn te zetten voor de lagerhuizen vastgeschroefd worden.
De dummy as tik ik door de lagers heen, en schroef alles vast. Dan de dummy as er weer uit tikken,  waarbij een verlenger uit de doppendoos goed van pas komt.

Lagerhuizen op de nieuwe brug.

"Dummy" as er door heen.

Na vastschroeven van de lagerhuizen er weer uit tikken.

Daarna het hele spul weer in goed volgorde monteren, remschijven vast schroeven, slangklemmen vast schroeven en dan kan de brug terug de fiets in.

Gereed voor terugplaatsing.
Dat terugplaatsen ging ook vrij vlot, maar de afwerking koste wat meer tijd.........
Ik had ook de ketting verwijderd, want dan kon ik die gelijk eens uitwassen, en besloot ook maar gelijk op zomerbanden over te gaan. Er wordt prachtig weer gemeld volgende week, en de nachttemperaturen zouden niet meer onder de 5 graden komen. Dus de Gocycle banden weer achter gelegd en de Shredda banden voor.

Ik ben trouwens positief verrast over de kwaliteit van de nieuwe Schwalbe Marathon Winter + banden, daar rijdt ik mee sinds half december, en die zijn geen enkele keer lek geweest, en alle spijkers zitten er nog in! Ook geen roestige spijkers, en geen doorgedrukte spijkers, een duidelijke verbetering vergeleken met de oude versie!

Een QV ketting terug leggen vergt wat tijd, ging nu redelijk vlot, maar ik kreeg het natuurlijk voor elkaar om er een slag in te leggen, moet je weer splitsen om dat weer in orde te krijgen......Dan de van nieuwe O-ringen voorziene kettingrollen terug plaatsen en de schone ketting nog smeren.
Omdat de versnellingskabel wat begon te rafelen ook daar maar een nieuwe geplaatst, en dan de remklauwen weer terug monteren, ook een hoofdstuk apart...........Monteren is niet moeilijk, maar afstellen is een ellende bij die Avid BB 7's..........

Nou ja, ten lange leste werkt alles weer naar behoren en kan ik een korte proefrit maken.
BOB is weer gereed voor een nieuwe werkweek!

Tot zover,

Groeten, Adri.

dinsdag 14 april 2020

Kraakje........

Framebreuk.

Na 32624 km heb ik nu ook een kapot achterframe in de QV........
Dat gaat sleutelen worden in het weekend, ik heb in 2018 een versterkt achterframe meegekregen van Allert, omdat hij verwachtte dat ook ik aan de beurt zou komen voor een breuk, de meeste "vroege" eigenaren hebben inmiddels allen wel iets dergelijks meegemaakt.
Dat is beschreven in mijn post: Klik hier.

Super service want nu hoef ik niet te wachten op verzending, en wat meestal nog langer duurt, de douane inklaring............

Ik hoorde bij het naar huis fietsen vanaf het werk een geluid dat er deze morgen nog niet was, dus even de fiets nakijken bij thuiskomst.......Dat leverde al gauw een minder prettige vondst op.......


Geen ramp, komt weer wel goed, een paar dagen de fiets laten staan, en op vrijdag beginnen sleutelen.

Tot zover,

Groeten, Adri.


zaterdag 4 april 2020

Vuurdoop!

Genieten..........

Van het mooie weer vandaag! Niet verwacht, er was nog wat lichte sneeuwval gemeldt, en dat klopte ook, vanmorgen vroeg hadden we heel even wat lichte, natte sneeuw, die zo weer weg was toen de zon kwam. 
En na de middag waren de wegen droog, en de zon stond stralend aan de hemel. Na een wandeling samen met Ina had ik de keuze: houtblokken klieven en stapelen, of gaan fietsen........
De fiets heeft vanmiddag gewonnen..............

En ik kon het niet laten, na al eens een eerste proefje op en neer naar de dorpswinkel vorige maand, moest de vuurdoop nu maar eens echt gebeuren, de Batavus van m'n winterproject moest de Noorse weg maar eens op!

Wel de ouderwetse pedalen met toeclips vervangen door SPD's, want ik heb geen schoenen die passen in die oude........

Dan op weg, niet te ver vandaag, ik ga nooit te ver op m'n eerste rit met de tweewieler in het nieuwe seizoen, m'n longen moeten dan altijd weer even wennen aan de wat koudere luchtstroom.
Want prachtig weer, maar de temperatuur is niet hoger dan 7 tot 8 graden.............

Maar het gaat allemaal heel lekker, even wennen aan het schakelen met frictie buisschakelaars, het is tenslotte van 1990 geleden dat ik onderweg was met een fiets met dat soort schakeling...........
Het ging allemaal prima, geen enkele keer mis geschakeld, wel natuurlijk een paar keer geprobeerd met de remgreep te schakelen.............

Op Lofthus even een korte foto stop, dan nog een klein stukje verder en omdraaien. Na thuiskomst laat ik Ina nog even een stukje filmen, ook leuk om jezelf eens te zien fietsen.......

En ik moet nog toevoegen dat het toch wel een beetje een speciaal gevoel is om te fietsen op een fiets die je zelf opgeknapt en terug opgebouwd hebt.........
De fiets rijdt als nieuw, en dat voor een 42 jarige.........


Een selfie, geen gewoonte van me...........;-))



Onderbuis frictieverstellers.

Doet het nog goed, die oude Batavier........


De 42 jaar "jonge" Batavus Professional rijdt weer als nieuw.........



En de video tot slot:




Een geslaagde dag vandaag!

Tot zover,

Groeten, Adri.