zaterdag 1 augustus 2020

BOB krijgt bezoek!

DF in mijn territorium!

Op vrijdagmiddag 31 juli krijg ik opeens een bericht op mijn telefoon via Messenger, van Bastiaan Welmers, die momenteel op fietsreis is in Noorwegen, met zijn DF. 
Hij geeft aan dat hij vanavond of morgenavond in mijn territorium voorbij komt, en vraagt of ik een meet-up leuk zou vinden? 
Ja, natuurlijk vindt ik dat leuk! Het is per slot van rekening al weer van 2014 geleden dat ik samen reed met een andere velomobiel, toen Johann Schouten voorbij kwam, zie deze post.

Na wat over en weer contact via de Whats-App blijkt dat Bastiaan op vrijdagavond op camping Hildal overnacht, circa 10 km voor Odda, dus 50 km van ons vandaan. We spreken af dat hij op zaterdag een seintje geeft zodra hij vertrekt, en dan start ik richting Odda, om elkaar dan onderweg te ontmoeten. 

Rond de klok van elven komt het Whats-Appje binnen en trek ik mijn snelle pak en mijn fiets aan.......en begeef me richting Odda. 
Bastiaan laat weten eerst boodschappen te doen in Odda, en ik geef hem een adres waar hij touw en rubber repair kan halen in Odda. 
Met het prachtige weer en niet te veel drukte op de wegen gaat het voor mij vlotjes, en ik arriveer in Odda net als Bastiaan klaar is met zijn boodschappen, ik zag z'n DF al geparkeerd staan voor de Mekk winkel.

We praten wat, en rijden dan samen richting Kinsarvik, waar we een kleine pauze gaan inlassen in huize Manhave.
Onderweg maak ik nog een paar foto's en een korte video.

Onderweg........






In Kinsarvik aangekomen gaan we eerst wat drinken, een koele vørterøl (alcoholvrij.........) gaat er wel in bij deze warmte en de korte klimmetjes! Ook een paar boterhammen met kaas gaan er wel in bij Bastiaan.

Aankomst bij huize Manhave......

Op het terras aan de vørterøl...........

Tijdens de rustpauze op ons terras verteld dat Bastiaan een probleem heeft met één van zijn accu's die het licht verzorgen in de DF. Lastig, want met slechts één accu ben je wel erg afhankelijk van die ene....
We gaan even kijken wat er eventueel aan gedaan kan worden, en beginnen met doormeten van de accu. Die blijkt stroom te hebben, 12,6 V moet goed genoeg zijn....
Maar bij aansluiten gebeurd er niets.......Dan maar proberen met een nieuwe stekker, Tamiya stekkers heb ik liggen, geen probleem, en een soldeerbout heb  ik ook. Dat biedt helaas geen oplossing, dus wordt daarna de kabel vervangen na openknippen van de accu en losmaken van de printplaat. Bastiaan soldeert een nieuwe kabel met stekker op de printplaat, en daarna soldeert hij de printplaat weer netjes vast. Na testen werkt het nog niet, maar het blijkt al snel dat één van de kabeleinden los gekomen is. Nog maar eens solderen, en dan werkt de accu weer gelukkig! Beiden blij, kan Bastiaan weer met 2 accu's verder........

Solderen..........


En nog verder afwerken.

Na deze reparatie is het ondertussen weer al 4 uur geworden, en wil Bastiaan nog een stuk noordelijker zien te komen vandaag. Het weer is wat aan het omslaan, het is bewolkt geworden en de wind trekt wat aan. Wel wat koeler om te fietsen, dat is dan weer een voordeel.
Dus na nog wat water bijgevuld te hebben is Bastiaan gereed voor vertrek, en nemen we afscheid.

Klaar voor vertrek.




Erg leuk weer eens met een mede velonaut te kunnen fietsen! Leuke kerel ontmoet, en een leuke middag gehad, en nog een mooie 82 km gefietst in prachtig weer ook!
Dit soort dagen mogen er best meer van zijn...........

Tot zover,

Groeten, Adri.

zaterdag 25 juli 2020

X═ N+1

Of toch niet?

Nee, niet altijd! 
Bij mij niet althans, want de bekende formule ging bij mij niet op deze maand........
Die veranderde in X═ N+1─ 3...........

Hoe kwam dat zo? Nou heel eenvoudig, ik had al een tijdje een andere fiets in gedachten, maar had er al genoeg in de garage staan die nou niet allemaal even regelmatig gebruikt werden. 

De komst van de veteraan Batavus veranderde ook wat in het gebruik van de Scott, want die "ouwe" was met 2 redenen aangeschaft:
1. Om er weer een mooi uitziende klassieker van te maken,  
2. Om er af en toe mee te fietsen. 
Wel, punt 1 is redelijk gelukt, en punt 2 gaat ook goed, er zijn ondertussen al meer dan 400 km met de Batavus gereden, en met plezier!



De arme Scott kwam ook nog wel buiten, maar leverde nu nog meer kilometers in.................En veel kilometers kwamen er niet bij de laatste jaren, met zo'n 900 km/jaar hield het wel op. Ook heb ik mijn lidmaatschap bij de fietsclub opgezegd, dus samen met die mannen trainen is ook niet meer aan de orde.
En ik vond het al een paar jaar gewoon zonde als ik die mooie fiets zag staan, die verdiende beter!
Plus dat meenemen op reis ook altijd wat spanning opleverde, carbonfietsen zijn wel sterk voor normaal gebruik, maar ik wilde de fiets nooit ergens neerzetten zonder er zicht op te houden, en een slot zat er ook niet op.......
Ik wilde dus eigenlijk wat anders, maar zag er tegenop om de fietsen die ik had te verkopen, ik dacht dat ze lang te koop zouden staan en eventuele "belangstellenden" enkel wat idioot laag zouden bieden. Op dat soort flauwekul zit ik niet te wachten.
Maar goed, niet geschoten is altijd mis, dus proberen maar!

Wat ging er in de verkoop?

Wel als X ═ N + 1─ 3, dan moesten er 3 fietsen verkocht worden.........En dat waren deze:

Scott Addict R2 carbon racefiets. (2011)
De reden voor verkoop heb ik boven al beschreven...........

Trek 3900 terreinfiets. (2012)
Deze fiets is in 2012 gekocht als fiets voor Teun, maar hij heeft er nauwelijks gebruik van gemaakt. Voorgezet onderwijs was in Kinsarvik, en daar ging hij te voet naar toe, beroepsonderwijs was in Odda, en dat ging  met de schoolbus. Het kwam er op neer dat ik er zelf het meest op fietste, boodschapje halen in de Spar, stukje met Ina fietsen, en de laatste jaren nam ik deze fiets vaak mee als we met de camper een paar dagen weg gingen. 
Teun is vorig jaar september op zichzelf gaan wonen, en ik heb nog gevraagd of hij zijn fiet wilde hebben, maar nee, daar stelde hij geen prijs op. "Je doet er maar mee wat je wilt", zei hij...........


Vouwfietsje. (2016)
Dit fietsje werd in 2016 gekocht als aanbieding onderweg in Noorwegen, en kost me slechts € 50,--!
Was een handig ding om achter in de camper te hebben, en dan kon Ina's fiets ook opgevouwen  mee, en hadden we geen fietsendrager nodig. Maar de laatste 2 jaar wil Ina niet meer dat haar fiets achterin gepropt wordt, dus bleef het vouwfietsje thuis, en stond hoofdzakelijk in de weg.........


Ik begon met een advertentie via Facebook, en bood het vouwfietsje te koop aan, voor een vaste prijs van NOK 500,--. Gelijk dezelfde avond had ik al 6 reacties, en de laatste wilde reserveren, en zou de andere dag bellen. Gebeurde ook, we kwamen overeen dat de koper de verzendkosten zou betalen en het fietsje kon opgevouwen in een doos en naar het postkantoor.......Een onverwacht goed begin!

Daarna de Scott op Finn.no (de Noorse Marktplaats.nl) te koop aangeboden, ook weer voor een vaste prijs. Die ging zelfs nog sneller! Om 12.00u 's middags kwam de advertentie op het net, en om 15.00 had ik al een melding van een belangstellende, met de vraag of ik kon verzenden? Ja, dat kon ik, dus belde de man om 18.00u en zodoende kon ook de Scott in een grote doos en naar het postkantoor.

Toen reste enkel nog de Trek, dus ook die maar op Finn.no geplaatst...........En ook die fiets was na 3 uur verkocht! Niet te geloven zo snel als dat ging..........Deze persoon woonde iets dichterbij, dus konden we een ontmoetingsplaats afspreken, hij zou naar de fiets kijken en kopen als het naar z'n zin was. Wel, het was naar z'n zin, en ook de Trek was razendsnel weg............

Dus toen had ik enkel nog de QV, en de Batavus als fietsen, en kon wat ik in gedachten had besteld worden.


De nieuwe.......

En wat had ik in gedachten? Een soort alleskunner, die je op de weg kunt fietsen, maar ook een grindweg mee over kan knallen, een bospad kan nemen als je dat wilt en ook nog een beetje comfortabel zit. Plaats voor spatborden en eventueel een drager is ook nooit verkeerd.
Dan had ik de Trek kunnen houden hoor ik al iemand denken...........Ja, maar ik ben geen fan van mountainbikes, en verende voorvorken heb ik ook liever niet. Trouwens de Q-factor van zo'n triple vooraan is net zo groot als in de QV, ook niet ideaal. 

Nee, het moest een gravelracer worden, daar kunnen al die dingen die ik noemde ook mee gedaan worden. En niet te overdreven duur, want dat is voor mijn gebruik niet meer nodig, een middenklasser is goed genoeg. 
En ik had een voorkeur voor een stalen fiets, carbon hoeft niet meer.

En op deze viel mijn keuze:



Surly Midnight Special.

SRAM Rival 11 derailleur met Sun-Race 11-46 cassette.

Shimano combi pedalen.


Salsa Cowbell stuurbocht, 51 center-center........

Balhoofdplaatje.

Dit slaat op de banden, niet op de berijders..........;-))

Deze banden dus, 47-584.

TRP Spyre mechanische schijfremmen.



Maat 58 voor mij.

Chroom Molybdeen stalen frame en vork.

SRAM Rival 1X crankstel met Absolute Black Oval 38 CX kettingwiel. 


Een frame en vork van 4130 Chroom Molybdeen staal, ouderwets 68 mm bracket met schroefdraad, maar wel al een 44 mm balhoofdsbuis, flat mount schijfremmen, en 12x100 en 12x142 steekassen. 
De fiets kwam standaard met een SRAM Rival 1x11 mechanische groepset, met 40 tanden op het ketttingwiel en een Sun-Race 11-42 cassette. Ik wilde een wat groter bereik, dus  had me al wat ingelezen op het net, en geleerd dat er zonder meer een 11-46 geplaatst kon worden. Om dan ook dezelfde ketting te kunnen gebruiken en het bereik nog wat groter te maken koos ik er ook voor om het kettingwiel te vervangen door een 38 tands, en dan wel een ovalen kettingwiel van Absolute Black. En dat leverde totaal geen problemen op, alles schakelt gewoon zoals het moet, zelfs de B-schroef moest niet versteld worden!

Vanmorgen de fiets opgehaald op het postkantoor, in elkaar gezet en aangepast, en vanmiddag een proefrit gemaakt.
En de fiets bevalt prima! Doet alles wat ik er van verwacht had, en ik heb geen moeite met de hellingen en grindwegen. Kortom een andere manier van fietsen dan ik tot nu toe gedaan heb......
De brede banden vangen alle onregelmatigheden goed op, en rollen heerlijk licht, de remmen doen het ook prima, en ook onder belasting bergop schakelt alles uit de kunst! 
Er komt nog een setje spatborden op, een drager wacht ik nog even mee, een slot heb ik wel al erbij.

Boven op de bosweg bij Røte.

En de andere kant de grindweg op gereden

En daarna terug naar het dorp en via het bospad naar Tveitafossen.


Tot zover, 

Groeten, Adri.

zondag 12 juli 2020

Afzakkertje...........

Scheefzakken.....

Ik merkte ongeveer 2 weken geleden dat ik wel scheef leek te zitten in BOB, en dat lag niet aan de verkanting van de weg...........
Thuis maar eens de stoel  bekijken, en daar was de reden vlug gevonden, ik kon de stoel bij de ophangpunten een centimeter bewegen, dus was het gelijk duidelijk dat de stoelophanging met zijn bout door het carbon van het zijpaneel aan het "zagen" was..............
Dat had ik trouwens al eens eerder gehad, tijdens mijn reparatie van de crash in november, (inderdaad die waar ik nooit een post over geschreven heb) die ik toen repareerde door een paar lagen carbon in te lamineren en nieuwe gaten te boren. 
Daar begon ik na 7 maanden weer al doorheen te zakken, dus was het tijd voor wat meer afdoende maatregelen. 

Het rechtse ophangpunt is het verst "uitgezaagd"......

Ophangpunt links is ook begonnen...

Ik ben de enigste niet die dat probleem tegengekomen is, er zijn meer QV-rijders die dat al meegemaakt hebben. Ondanks het inlijmen van een grote ring in het zijpaneel om de bout goed te ondersteunen zijn toch verschillende mensen na verloop van tijd dat probleem tegengekomen.

Ook het rechtergat in de stoel is wat uitgelubberd, de vastgelijmde bout erin was los, dus ook daar moet aan gewerkt worden.

Het stoelgat.

Zoals al een paar anderen voor mij gedaan hadden, heb ik ook een paar metalen plaatjes erin gelijmd met 2 componenten epoxy lijm, en daarover nog een  paar lagen carbon gelamineerd.
In de stoel werden een 6 tal lapjes carbon geplakt, met dezelfde sneldrogende epoxylijm.

Aan elke zijde zit nu een degelijk 2 mm staalplaatje gelamineerd.
Gisteren de gaten opnieuw geboord, de ringen en stoelbouten weer vastgelijmd en vandaag de stoel weer gemonteerd. 
En nu maar hopen dat deze reparatie voldoende is.......................Aan mijn gewicht kan het niet liggen, er zijn denk ik wel QV-rijders die zwaarder zijn dan 71 kg.....................;-))

Tot zover,

Groeten, Adri.










zondag 28 juni 2020

Weekendtripje en kleine aanpassingen.




Weekendtripje.

Afgelopen dagen waren we er weer eens op uit met de camper, net als 2 weken geleden. Nu ik ook elke vrijdag vrij ben hebben we een extra dag aan het weekend, als Ina ook vrij is. 

Twee weken geleden vertrokken we via de Hardangervidda richting oosten, en waren toch nog verrast door de hoeveelheid sneeuw die nog langs de weg lag op de hoogvlakte. Het was immers al een tijdje behoorlijk warm in Noorwegen, ook bij ons is het al weken prachtig weer, met af en toe een paar mindere dagen. 


Op Geilo aangekomen gingen we even fietsen langs het meer, lekker rustig langs het gravelpaadje en stopten even bij de brug om daar een paar foto's van de wilde stroom te maken. Na terugkomst bij de camper aten we wat en reden op het gemak verder naar de eerste slaapplaats van deze trip, een parking langs RV 50, bij een meertje. 

Stroomopwaarts.....

en stroomafwaarts.

Tuftebrua.

De brugconstructie.

Meertje langs RV50

Lekker ontspannen langs RV50
De dag erna rijden we RV50 verder af en komen bij Aurland op de E16, en rijden naar Flåm, waar we de middag doorbrengen. We fietsen een eind richting Aurland op het fietspad, en rijden  terug naar Flåm en gaan dan een paar uur met een RIB boot mee, richting Gudvangen, door het Nærøyfjord.

In het "snelle" pak........



Na terugkomst in Flåm zitten we nog lekker buiten aan de rivier te  eten, en rijden daarna op het gemak terug huiswaarts.

Kleine aanpassingen aan BOB.

Vorig weekend werkte Ina, dus kon ik wat aan BOB sleutelen, dat was nodig, want na het monteren van het nieuwe achterframe was het mis gegaan met één van de slangklemmen die de achteras fixeren. De rechteras was iets naar buiten gelopen, en de fiets begon door de ontstane speling op de cassette slecht te schakelen. Dat moest hersteld worden, en tevens kon ik een stukje ergernis ook proberen op te lossen. 

Wat me al lang de keel uit hing heb in uiteindelijk  toch maar aangepast, namelijk de achterremmen. Ik wilde er eigenlijk niet aan, maar velen gingen me al voor, de Avid BB7 mechanische schijfremmen moesten het veld ruimen, die dingen zijn eigenlijk totaal niet af te stellen..........Niet blijvend althans..... Ze bleven soms een paar dagen goed, maar begonnen dan weer aan te lopen, het bleef sukkelen met die dingen...........
Omdat ik goede ervaringen had met de Tektro's op de Trek, en die bovendien niet erg duur waren, viel mijn keuze op Tektro Aries remmen en schijven, voor € 50,-- inclusief verzendkosten was ik het mannetje! En die bevallen prima! Gemonteerd, afgesteld en geen omkijken meer naar, zo hoort dat! En als bijkomend voordeel kon ik nu de remhendel met blokkering die ik al lang had liggen ook monteren, die gebruik ik nu als parkeerrem. ( Naar goed voorbeeld van VeloTejo......)

De nieuwe remklauw en schijf, Tektro Aries.
Achterremhendel in "vrij"

En op de "handrem"

Een ander dingetje was de sluiting van de kap, die is standaard met klittenband, maar die was na 3 jaar ook wel aan vervanging toe. De kap was deze winter tijdens een onverwachtte rukwind open gewaaid, omdat het klittenband niet stevig genoeg vast hield en het scharnier kreeg zo'n klap dat er een paar scheuren in het carbon zaten. Die zijn al lang weer gerepareerd natuurlijk, maar de sluiting wilde ik toch ook anders hebben. Ik volgde het voorbeeld van Alve H. die ook zelf een soort sluithaken maakte met dik elastiek. Bij mij heel eenvoudig, maar het werkt precies zoals het moet, die kap zit muurvast dicht en rammelt niet eens meer!

Haken los,

en vast, werkt prima!

Nog een tripje....

Op donderdagavond rijden we weer weg, en slapen vlakbij, over de Hardangerbrua op het voormalig veerplein Bruravik. Heerlijk rustig, en prachtig aan het water...........
's Morgens rijden we via Voss naar Gudvangen, zitten daar even aan het water, en gaan  dan verder naar Aurland. Nu rijden we de Bjørgavegen over het Aurlandsfjellet op, stoppen even bij Stegastein uitzichtspunt, en helemaal boven nemen we een goede pauze op een parking langs de weg. 

Gudvangen, Nærøyfjord.

Vanaf het uitzichtpunt boven Aurland, richting noord.

en kijkend richting zuid, Aurland ligt beneden.
Op weg naar boven, de afgelegde weg is achter ons te zien.....

Parking waar we even ontspannen gaan koffiedrinken.

Plaats genoeg voor ons.......


Mooie uitzichten........



We dalen verder af, komen op de FV243 en zo in Lærdal, waar we via RV5 op de E16 terecht komen. De E16 volgen we tot Borgund, waar we even het dorp in rijden om naar het stavkerkje te kijken.

Stavkerkje Borgund.
Na deze stop gaan we verder via de E16 tot we aan de kruising met RV53 komen, daar gaan we richting Øvre Årdal, via RV53, en stoppen aan het Tyin meer komen. Daar zetten we ons neer op een parking, en blijven daar voor de nacht staan. We fietsen nog wat, en zitten rustig van het uitzicht over het meer te genieten. 's Avonds gaan we binnen zitten, want dan komen er muggen..........in grote hoeveelheden!

Parkeerplaats aan het Tyin meer.

Met dit uitzicht valt wel te leven.......


Aan het eind van het meer staan nog wat hutjes.......


De volgende morgen rijden we nog tot het eind van het meer, draaien daar en gaan terug naar de E16. Langs de E16 stoppen we nog even bij Ryfoss, en rijden dan door naar Leira.




Daar fietsen we lekker langs het meer richting Fagernes, en eten er wat. We doen nog wat inkopen en rijden dan via RV51 naar Gol, en vandaar via RV7 naar Geilo, en na nog een stop op de Hardangervidda en bij Vøringfossen naar huis.


Koffiestop op de Hardangervidda.

Vøringfossen.

We hebben weer genoten!

Tot zover,

Groeten, Adri.