Quattrovelo bestelling afgerond.

Optielijstje doorgestuurd.

Het zal ondertussen de meesten wel bekend zijn dat BOB gaat wijken voor een nieuwe velomobiel, een vierwielige Quattrovelo, de nieuwste telg in de Velomobiel.nl familie.
Een fiets die zeer goed in de markt ligt als je naar de orderlijst kijkt, van de nu 61 op de orderlijst staande fietsen zijn er maar liefst 54 Quattrovelo's!  En 18 gelukkigen rijden al rond in hun nieuwe aanwinst.......

Testrit 28 mei 2016.

Waarom veranderen?

De Strada was in principe aangeschaft met de gedachte om 5 jaar te gebruiken, mits het ging om in Noorwegen een beetje verantwoord velomobiel te rijden.
Dat rijden in Noorwegen blijkt goed te doen, dus dat ga ik nog wel een tijdje volhouden, BOB is ondertussen aan zijn 5de Noorse winter bezig, dus dat doel is ook gehaald. Ok, de Strada is afgeleverd eind september 2012, dus word dan pas 5 jaar, maar omdat we slechts 1x/jaar naar Nederland reizen kijk ik niet zo nauw.

Ophalen Strada 119 (BOB) op 28-09-2012.

In principe verslijt een velomobiel niet snel, op de rijderslijst van Velomobiel.nl staan genoeg fietsen die de 100.000 km gepasseerd zijn en zelf de 200.000 km is al ruim gepasseerd door sommigen. Op tijd wat onderhoud, en indien nodig onderdelen vervangen, dan kan de fiets lang mee. Bij beschadigingen van de glasvezel/carbon body kan dat ook goed gerepareerd worden, eventueel door een doe-het-zelver. Daar heb ik ondertussen helaas al wat ervaring mee opgedaan.......Lappen inlamineren, plamuren, schuren en verf erover, dan rijdt het beestje weer als vanouds!
BOB gaat dit jaar de 50.000 km nog halen, dus zou in principe nog een hele tijd meekunnen.....

Op naar de *****! (5 sterren......)

Maar een mens wil wel eens wat anders, en nu er een fiets is die waarschijnlijk nog beter gaat voldoen dan de Strada, waarom dan uitstellen?
Tijdens m'n wedstrijdperiode op de racefiets stond er om de 2 jaar een nieuwe fiets in de schuur, misschien een dure hobby, maar het  is gewoon leuk om af en toe iets nieuws te hebben.......
En zoals een oud-collega het ooit prima verwoorde: Als je iets wil aanschaffen moeten er 3 vragen met "Ja!" beantwoord kunnen worden, als dat kan, dan is er niets meer in de weg. Die vragen waren volgens hem:
             
-Wil ik het hebben? (→ Ja!)
- Kan ik het me veroorloven? (→ Ja!)
- Doe ik niemand tekort als ik het aanschaf? (→Ja, ik doe niemand tekort!)

De Strada is m'n eerste velomobiel, ook m'n eerste ligfiets, en is aangeschaft om zowat gedurende het hele jaar naar het werk te kunnen fietsen, zonder al te nat of koud te worden. Die 73 woon-werkkilometers zijn op deze manier goed te doen, ook in de winter door spijkerbanden te gebruiken.
Er is ondertussen de nodige ervaring opgedaan, ik heb veel bijgeleerd de afgelopen jaren!
Wel is het handig dat je op mijn locatie een beetje zelfredzaam bent, Dronten ligt niet bepaald om de hoek..........Maar ze zijn wel altijd bereid om je telefonisch op de juiste weg te helpen, dat scheelt veel als je met een probleempje zit.

Dus echt nodig is de verandering in principe niet, maar ik kijk er wel naar uit......

Waarom een vierwieler?

Hoofdreden: Stabiliteit! De Qv plakt als een kart aan de weg, je moet echt extreme stuuruitslagen maken om een wieltje te tillen. Ook het uitbreken van de achterzijde op glad wegdek zal veel langer duren dan bij een 3-wieler, en dat uitbreken heb ik ook verschillende malen gehad, gelukkig slechts 1x met omslaan als gevolg, de andere keren kon er nog snel gecorrigeerd worden. (waarbij je dan geluk hebt dat er geen tegenliggers  op de weg zijn......)
BOB is ook stabiel, maar gaat toch vlugger op de kant, en aangezien mijn snelheden  nogal oplopen in de afdalingen is meer stabiliteit altijd welkom!
Verder zouden de 2 achterwielen betere tractie opleveren, ook een voordeel op gladde hellingen, en de sporing van een 4-wieler is ook prettiger op slecht wegdek, met de Strada ontwijk je een put met het voorwiel, en dendert er vervolgens in met het achterwiel, ook niet prettig.
Niet dat ik een achterrem gemist heb in de afgelopen jaren, maar de mogelijkheid om remmen achter te hebben maakt het geheel toch weer wat veiliger voor het gevoel. De paar keren dat ik om een bocht kwam in een afdaling met circa 70 km/h en er plotseling 50 meter verderop een vrachtwagen stilstond op de weg zijn goed afgelopen, snel reageren en goed afgestelde remmen waren afdoende. Maar een extra remsetje achter de hand hebben klinkt toch wel aantrekkelijk.......

Soms gladde hellingen in de winters.......

Verder zal iedereen de geweldige after-sales service van Velomobiel.nl ook kennen, helemaal top bij die mannen, dat is ook zeker een punt om daar gewoon weer een fiets te kopen, je weet dat je er met al je vragen en problemen terecht kunt op velomobielgebied, en snel en vakkundig geholpen word.
Daar kan de Noorse douane nog heel wat van leren...................

En niet doorslaggevend, maar wel meegenomen is dat ik de Qv gewoon heel erg mooi vindt..............

De beslissing ten gunste van de Qv viel vorig jaar, tijdens de proefrit eind mei in Dronten. Voor de proefrit had ik voor mezelf al beslist dat het òf een Qv zou worden òf een carbon Strada. In 2015 had ik ook al proefgereden, toen met de nieuwe WAW 4.0 en de DF. Ook een korte rit gemaakt tijdens CV 2015 met de "mule" van de Velotilt en die van de Qv.
De WAW was op één of andere manier mijn fiets niet, iets sneller dan de Strada, maar voelde niet fijn aan. De DF was wel helemaal mijn fiets, die zou ik regelrecht besteld hebben als er spijkerbanden op konden, maar dat past niet, dus dat hield gelijk op..............Fietsen met het Velotilt prototype lukte me niet, daarvoor moest je op een 2-wielige ligger kunnen rijden, en dat heb ik nooit gedaan dus daar hield het ook op. Los nog van het feit dat het hele project nog steeds in de ontwerpfase zit.........
De "mule" van de Qv reed echter prima, dus dat gaf hoop voor de toekomst!

Welnu, na de proefrit gelijk besteld, en toen we de andere dag bij de Zaanse Schans  Wilco en Erwin ontmoeten, waren zij de eersten die vroegen hoe de proefrit verlopen was. En toen ook gelijk te horen kregen dat er een Qv besteld was, waarop Erwin gelijk de vraag stelde: "Weet BOB dat al?" ;-))

3 Strada velovaarders op de Zaanse Schans.

Bestelde opties.

De fiets is besteld in 2 kleuren, onderste deel  rood RAL 3020, en bovendeel zwart RAL 9005.

Optie's:
-Schlumpf Mountain Drive, 75 tanden, 165 mm cranks.(achter standaard 11-36 cassette);
-90 mm trommelremmen voor, schijfremmen achter;
-2de spiegel, beide spiegels met kapje;
-2de batterij;
-kap met vizier i.p.v. standaard bagagedeksel;
-trekhaak voorbereiding (om de lichtmast op te plaatsen, net als op de Strada);
-Ventisit nekpad;
-tilbeugel;
-GPS steun rechts + een extra binnenlampje rechts.

Ondertussen is er een afleverdatum afgesproken, en de bootreis naar Nederland is geboekt.
Ik heb er zin in!

Tot zover,

Groeten, Adri.