zaterdag 31 maart 2018

Aan alles komt een einde.......

Ook aan de winter.......

Hoewel..........helemaal geeft het kreng zich nog niet, het is nog steeds rond -4 tot -5 's nachts, en in de middag komt de temperatuur net boven nul, en ligt tussen de +2 en +6 ongeveer.
Maar het is na m'n laatste sneeuwrit weer al weken dit soort weer, droog en licht bewolkt, soms onbewolkt met strakblauwe hemel en stralende zon. Met een gemeen koud briesje, dat dan weer wel. Maar prima fietsweer!


Mooie zonsopgangen.....

Strakblauwe luchten en fjorden.........

En een enkele regenbui tussendoor........
Enkel word ik er zo moe van dat de fiets zo slecht vooruit te branden is, gemiddelden van 20 tot 21 km/u wennen echt niet!
Dat is voornamelijk te wijten aan de spijkerbanden, die leggen samen met de Anti-Platt linten niet alleen nog eens 5 kg extra aan gewicht op een toch al redelijk zware fiets, maar hebben ook nog de rolweerstand van een Leopard tank...........Zo voelt het tenminste voor mij aan........
En na de volle 5 maanden met de spikes gereden te hebben ben ik het nu spuugzat, ze vliegen eraf!
Dat er in de laatste 2 weken alleen al 3 lekke banden gevallen zijn helpt ook wat bij die beslissing, de Anti-Platt linten hebben zeer zeker gewerkt, maar desondanks zijn er toch lekken opgetreden.
De winst van de linten zit vooral in het feit dat er geen nieuwe set spikes gemonteerd moest worden. De laatste winter met de Strada ging er al half januari een nieuwe set banden op, die in de laatste week van maart ook weer al op de laatste benen liep, en zo goedkoop zijn die dingen nou ook weer niet!
Nu is er 1x een voorband aan gort gereden, zie mijn post Bandenpech.
Daarvoor in de plaats kwam er een spijkerband die nog een paar weken op de Strada had gelegen vorige winter. En het maatje ervan kwam als reserve in de bagageruimte te liggen. Er werden er een setje nieuwe besteld om weer een complete set voor volgend jaar te hebben staan, voorbereiding noemen ze dat!

Afijn, de spijkerbanden waren duidelijk aan het eind van hun latijn, en zoals ik al opmerkte, ook ik was ze goed zat na 5 maanden "geremd" vooruitgaan.........Ondanks de nog wat kritische temperaturen besloot ik ze te vervangen voor zomerbanden, de Shredda's gaan er terug op.
De Shredda's zijn er op 28 oktober vorig jaar af gegaan, na 6732 km dienst te hebben gedaan. Nu gaan de spijkerbanden er bij kilometerstand 11506 km af, en hebben dus 4774 km onder BOB gelegen.

Hoe zien die eruit na bijna 5000 km? Valt eigenlijk mee, maar de binnenkant laat zien waar het probleem zit, en waarom de Anti-Platt linten zo goed werkten.

Doorgedrukte spijkers aan de binnenzijde...........

Anti-Platt lint aan de binnenband zijde, je ziet waar de drukpunten zitten......

En aan de buitenband zijde........

En zo zien de spikes er na 5 maanden uit, krom gereden en af en toe mist er ééntje.
 Aan de voorkant gaan er 2 van de originele Shredda's 40-406 onder, die hebben nog wel een paar kilometer tegoed voor ze afgereden zijn. Achter leg ik er een paar 50-406 Shredda's om, die nog een paar duizend kilometer onder de Strada hebben "gediend". Ook die kunnen nog even mee.......
Natuurlijk stel ik het computerje in op de nieuwe wielomtrek, dan klopt de snelheid en kilometerstand ook weer.


En maken die zomerbanden nou zoveel verschil? Ja! Al op m'n eerste rit gaat de gemiddelde snelheid met maar liefst 7 km/u omhoog! Terwijl het bij wegrijden 's morgens net als de laatste tijd gewoon -3 graden is, dus het enige wat anders is zijn de banden........Het verschil in topsnelheid is nog hoger, in de afdalingen gaat het vlot 10 km/u sneller dan met spikes, en ook op de vlakkere stukken kan er weer een meer normale kruissnelheid aangehouden worden.
Mocht het nog een dag glad worden of sneeuwen laat ik de fiets wel staan, het ziet er naar uit dat volgende week het voorjaar echt langzaam gaat beginnen, dus ik neem vast een voorproefje......

Lekke banden.

Die had ik tijdens de winterperiode, 6 stuks in totaal. Wat me daarbij vaak opviel is dat de QV de lekke banden nog beter "verbergt" dan een driewieler, je gaat nauwelijks merkbaar iets zwaarder fietsen, en voelt het soms niet eens. Vaak zijn de banden ook maar "half" lek, omdat de Bike-On vloeistof geheel leeglopen voorkomt. Zo ben ik al een paar keer half om half "gered" door dat spul, doordat je gewoon op je werk komt zonder onderweg eruit te moeten voor een bandenwissel.
Bijpompen van lucht in een dergelijke band heeft voor mij nog niet gewerkt helaas, elke keer liepen ze hoorbaar weer terug leeg.
Omdat meer QV rijders het een probleem vonden dat die lekken zich zo slecht manifesteren, zijn er enkelen die een TPMS gemonteerd hebben. (Tire Pressure Monitor System)
Enkelen gebruiken deze: klik hier
Ik koos net als Tonnie.  voor de  budget oplossing, bestelde 4 sensoren en maakte gebruik van de gratis app. Nu kan ik m'n bandendruk controleren via m'n telefoon. Enige eis is dat er Bluetooth 4.0 of hoger op de telefoon aanwezig is. Verder is het simpel, QR code inscannen, app downloaden, barcode's van elk wiel inscannen en de druk en temperatuur van elke band verschijnt  op het scherm.
Nu is het simpel de app openen en de bandendruk aflezen.
Wel diende ik de overstap van Presta naar Schrader ventiel te maken, het systeem is uiteraard opgezet voor gebruik op auto's.


Een der sensoren van het TPMS.



Zo ziet dat er uit......
Verder houden we ons zoals gewoonlijk bezig, vandaag nog een dagtripje naar Voss gemaakt, wat winkelen en wandelen, en na thuiskomst heb ik nog een stukje ontspannen gefietst, lekker met die lichtlopende zomerbanden!

Wandelen langs Vangsvatnet.

Nog goed bevroren.......
Tot zover,

Groeten, Adri.

zaterdag 17 maart 2018

Weer eens misgegokt.......

Soms zit het mee.......

En soms zit het tegen! Dat wat het misgokken aangaat dan toch, want maandagmorgen viel er wat lichte stuifsneeuw bij het opstaan, maar dat bleef niet liggen op de weg. Mijn conclusie was dus: Gewoon met BOB naar het werk.
Dat ging ook zo als gewoonlijk tot net voorbij Deildo, daar was het iets meer geweest eerder die nacht..........daar lag 10 cm "witte ellende", en de sneeuwploegen lagen duidelijk nog in een diepe slaap............
Verder ploeteren dan maar, en dat viel niet mee, ik had vlot een half uur langer nodig dan normaal om de werkplek te bereiken!
De tractie van de QV is prima, ook in de sneeuw, maar de wielkasten hebben de neiging om al vlug vol met sneeuw te draaien, en dat is niet bevorderlijk voor de snelheid..............
Ook het spoor dat de auto's gereden hadden was niet breed genoeg, dus moest er steevast 1 voorwiel door de losse sneeuw "ploegen".
En dat was ook in BOB te zien, door de relatief lage grondspeling "hapte" BOB nogal wat wit spul op door de voetengaten.
Werd het treingewicht ook weer al niet lager van..........


Net buiten de Fresviktunnel.

BOB de sneeuwschuiver.........
 En een kort filmpje:




Maar goed, 's middags was het leed weer geleden, de sneeuw was weer grotendeels verdwenen, dus kon er weer normaal naar huis gefietst worden.

Nog geen voorjaar.........

Dat duurt nog even, vanaf volgend weekend gaan de temperaturen langzaam stijgen. De afgelopen week eerst nog lichte vorst gehad, de laatste nachten tot -8. Volgende week liggen de middagtemperaturen rond het nulpunt, dus de spijkerbanden blijven er nog wel op tot Pasen verwacht ik.
Onderstaande foto's zijn gemaakt langs m'n woon-werk route, bij de "ijsmuur" aan de afslag Brattespe.  Dergelijke plaatjes had ik ook al eens geplaatst met de Strada erop, het blijft toch elke winter voor ons ook nog een speciaal iets, die ijsformaties die overal spontaan groeien bij een paar weken vorst................


Verder ben ik aan de gang met het opruimen van wat hout, ondertussen begonnen aan de "2018" stapel, na de 5 pallets "2015" naar het houthok verplaatst te hebben.

De eerste van 5 pallets is bijna gevuld...........

 Jullie zien het al, niets nieuws onder de zon, de gebruikelijke bezigheden......

Tot zover,

Groeten, Adri.

donderdag 1 maart 2018

Weinig fietsen.........

Soms is het beter van niet..........

Soms volg je het gevoel, soms het verstand........Deze week was zo'n week dat het verstand gevolgd moest worden, er werd er daarom niet gefietst.

De maandag begon met 5 cm sneeuw, en dat kan lastig fietsen zijn heb ik onlangs gemerkt. Al een paar keer door de sneeuw gereden, als het maar een dun laagje van een paar cm was. Ging een paar keer redelijk goed, maar de laatste keer was half februari, en dat ging maar de halve afstand naar het werk goed. Daarna veranderde de droge poederlaag in een zoute sneeuwblubberlaag, die zich als natte cement in de wielkasten ophoopte. Op de laatste 18 km van de heenweg dan ook 3 x moeten stoppen om de volle wielkasten uit te kloppen, waarna er een kilo of 6 sneeuw onder de fiets lag........Gelukkig ging het 's middags naar huis weer goed, toen waren de wegen schoon.

Vanaf maandagavond deze week zakte de temperatuur naar -10 en later de week nog naar -12. Met een windkracht 6 tot 7 erbij was het niet verstandig om m'n gevoelige luchtwegen daar aan bloot te stellen, ondanks dat ik onder de kap kan zitten. De gevoelstemperatuur lag ergens tussen de -20 en -25, dus fietsen was voor mij geen optie.......
En als iemand me dan een watje wil noemen dan mag dat, daar ga ik zeer zeker niet wakker van liggen.........;-))

Komt weer wel goed, vanaf morgen neemt de wind af, het blijft nog wel koud volgende week, het is ook nog maar begin maart, de winter is nog niet om blijkbaar........

Tot zover,

Groeten, Adri.