vrijdag 7 april 2023

e-Surly

 Ombouw Surly.


Waar ik een tijdje op heb lopen broeden is nu uitgevoerd, het ombouwen van de Surly naar e-bike.

De redenen daarvoor gaf ik al aan in mijn laatste post, ik ben het zat om bijvoorbeeld naar de winkel te rijden en dan met een zware rugzak met boodschappen + nog een lading in m'n fietsmandje weer die steile helling naar boven terug te moeten, en weer bezweet aankomen thuis.......En dan heb ik de mogelijkheid om in de zomer eens de tweewieler naar het werk te rijden in plaats van de velomobiel.

De ombouw koste me een paar uurtjes, de spullen had ik allemaal liggen, en wat ik aan wilde passen had ik besteld en binnen gekregen, dus het was gewoon maar beginnen.

Op vrijdag 31 maart begon ik met het op het stuur passen van het display en de bediening en maakte die vast op het stuur. 

Het C-965 display rechts en de bediening links op het stuur.




Daarna het inbouwen van beide remsensoren, dus remkabels losmaken en uit de buitenkabel trekken, buitenkabel afknippen, remsensor erin monteren, nieuwe binnenkabel erdoor heen en alles terug vast maken en afstellen. 



Remsensoren in beide remkabels.



Nadat de remmen weer werkten zoals het hoorde was het tijd om de motor te monteren, in dit geval het zelfde model als in de QV, een Bafang BBS 01, 36V 250W. 
Die komt op de plaats van het crankstel, dus dat moest er eerst uit. Dat gaat snel met die SRAM Rival crankstellen, je steekt een 8 mm inbus in de linker crank en draait die los, de crank komt er dan vanzelf af. Werkt net zo makkelijk als met de Campagnolo Croce D'Aune groep die ik eind de jaren '80 op m'n racefiets had............
Dan klop je met een rubber hamer voorzichtig de trapas en de rechtercrank met kettingwiel eruit en kan je daarna de bracketcups eruit schroeven.
Met het juiste gereedschap kan een kind de was doen.......

Crankstel eruit......

en netjes opslaan uiteraard....

Cups demonteren.


Dan is er ruimte om de motor op z'n plaats te hangen en vast te maken.

Lege bracket, de motor ligt al te wachten.




Hangt erin..........



En gemonteerd.



Dan de beste plaats voor de batterij zoeken en die monteren, en de snelheidssensor op een geschikte plaats monteren. Dat bleek in dit geval de staande linker achtervork. De batterij zit op de zadelbuis, vastgeschroefd op de plaats van de bidonhouder.


De 16 Ah (574 Wh) batterij ......




Snelheidssensor op de staande achtervork.


Het geheel ziet er dan zo uit:


En de beide zijaanzichten....



En dat fietst natuurlijk prima de hellingen op!

Wat ik veranderd heb was de cassette, de 11-46 heb ik eraf gehaald en de originele 11-42 zit er terug op, en het bij de Bafang geleverde 44 tands kettingwiel heb ik vervangen door een 52 tands, om wat meer meters te kunnen maken op de vlakke stukken. En met 52x42 + de assistentie valt er goed naar boven te rijden op de steilste stukken van 13%, dus bezweet thuiskomen van de winkel is wel verleden tijd......

Tot zover,

Groeten, Adri.

zondag 1 januari 2023

Gelukkig 2023 toegewenst aan alle lezers!

Gelukkig Nieuwjaar!


Natuurlijk wensen wij ook iedereen (nou ja, bijna iedereen dan......) het beste toe voor het nieuwe jaar!

Zoals mijn volgers gewoon zijn, komt elk begin van het jaar de balans van het afgelopen jaar in een post.
Zo ook nu, de kilometerstanden zijn weer opgenomen, de rekening is gemaakt.

In december is er niet veel gefietst, ook niet met BOB, dat kwam grotendeels door de vele sneeuwval en daaropvolgende slecht berijdbare wegen, en deels door een terugkomend gezondheidsprobleem.

De 20 cm sneeuw van begin december leverde behoorlijk wat overlast op, vooral door het slechte wegvegen ervan, dan krijg je veel vast gereden "sporen" en later als het gaat dooien weer veel losse troep.
Rijdt niet echt fijn met een velomobiel.........
Ook een periode met zware regenval na de sneeuw, dan melden ze weer lawinegevaar, en wat dagen met zware windstoten, ook gevaarlijk......

Dus koos ik eerder voor de auto om naar het werk te gaan.....

Daarnaast had ik plotseling een terugkeer van de hartritmestoornissen, dus dat leverde me een nieuwe "reset" op, en een week ziek thuis zitten, ook niet fietsen dus........
Dat bracht de totale kilometers in december niet verder dan 302.....

Balans 2022.


Met BOB werden in 2022 in totaal 7216 km afgelegd, in mijn vorige post gaf ik al aan dat er wat weken stilstand geweest waren door diverse redenen.......

Met BOB onderweg.......



Met de "vintage" Batavus Professional werden 1328 km gefietst, nog altijd met plezier!

Mijn Batavus Professional 1978



Met de Surly fietste ik afgelopen jaar slechts 360 km, wat het totaal voor 3 fietsen op 8904 km brengt......

In 2020 reed ik de Trollstigen op met de Surly.


Weinig voor mijn doen, maar het is niet anders.......


Ombouwen?


Ik overweeg trouwens om de Surly eventueel om te bouwen naar e-bike, net als ik met BOB deed, je komt met die fiets wel overal boven, het verzet is licht genoeg, maar ik baal er in de zomer van als ik terugkom van de winkel dat je altijd zwetend thuiskomt, dat heb ik niet als de fiets van Ina gebruik, maar die past me natuurlijk niet echt goed........
Daarnaast zou het als het in de zomer echt weer een periode met goed weer is ook wel lekker zijn om gewoon op de tweewieler naar het werk op en neer te gaan, en dan is een hulpje ook wel lekker........
Tja, ik weet het, ik ben een watje aan het worden..........

De spullen heb ik liggen, dus het is enkel maar monteren en rijden, met een paar uurtjes ben ik er wel klaar mee........

Als het zover komt schrijf ik er wel een post over, voorlopig blijven de tweewielers op stal, de wegen zijn niet te vertrouwen in dit jaargetijde....

Tot zover,

Groeten, Adri.