zondag 11 december 2022

Bijpraten?

 Stilte...



Het is al een hele tijd stil op mijn blog, dat weet ik zelf ook heel goed. Niets om te schrijven? 
Nou nee, dat is niet het geval, je kan elke dag wel een stukje schrijven als het moet.....
Gewoon geen zin, zo simpel is het........
Ik heb ook het gevoel dat er weinig meer gelezen wordt, maar dat kan ook aan mij liggen.

Goed, nu wel een post, ik had het gevoel dat er weer eens wat op de blog moest.

Fietsen tot zover...


Ik ga nog altijd zo vaak mogelijk met BOB naar het werk, hoewel er nogal wat keren geweest zijn dat ik met de auto ging dit jaar.
Vaak weersomstandigheden, zoals veel en hevige regenval, waardoor er overstromings- en/of lawine gevaar werd gemeld, een paar weken omdat we door een lawine die een weg afsloot een stuk met een boot moesten overbruggen, een periode met hevige windstoten en storm en zoals afgelopen week 2 dagen door de eerste sneeuwval met bijgevolg de rommel op de wegen.........

Maar ook een paar weken afgelopen zomer toen BOB stilstond wegens reparatie/ wachten op onderdelen.....

Dat gaat er toe leiden dat de kilometerstand dit jaar rond de  7000 zal uitkomen denk ik......

BOB 5 jaar in gebruik.


Jawel, al weer 5 jaar heb ik BOB in gebruik, vanaf 12 juni 2017, de tijd gaat snel!
En zoals ik al eerder geschreven heb, dat gebruik zal nog wel even doorgaan, want een nieuwe komt er voorlopig niet zolang ik nog werken moet.
Daar heb ik een paar redenen voor: 
- Ik wil er geen geld aan uitgeven;
- Ik heb totaal geen zin om weer een nieuwevelomobiel in te klaren, want dat houd voor mij in dat ik        weer een dag moet besteden om heen en weer naar Bergen te rijden; 
- Met een nieuwe zal je zien dat ik weer plotseling schade rijdt, met BOB maakt het niets meer uit, die ziet er toch al afgeragd uit.....

Gewoon in orde houden en blijven doorkarren met het ding dus!

Onderhoud.


Deze zomer wat onderhoud gehad, en zoals ik al eerder in deze post melde, wat stilstand gehad door het wachten op onderdelen......

Ik hoorde al een tijdje dat er een achteraslager de geest gegeven had, dus bestelde nieuwe lagers bij Velomobiel.nl. Die waren er vrij snel, kwamen via briefpost, dus had ze in een week binnen. Ondertussen fietste ik gewoon, want van wat extra lawaai ben ik niet gelijk van onder de indruk....en kapot was dat lager toch al.........

Tijdens demonteren bleek echter dat er iets meer aan het handje was achterin, ook de ondertussen 5 jaar oude assen waren ingelopen, op zich geen probleem, want ik had er in september 2018 een extra set meegekregen van Allert, omdat er toen ook wat fietsen met as problemen waren. Zodoende zou ik wachttijd kunnen vermijden, prima service van Velomobiel.nl!

Nieuwe versterkt achterframe + nieuwe assen in 2018 als vooraf service meegekregen!



De originele assen na 5 jaar en 50.000 km....
 

Alleen was er nog een dingetje, het buitenste lagerhuis was wat afgesleten doordat de grote slangklem er tegen geschaafd had, dus daar moest ook een nieuw lagerhuis voor komen, en het lagerhuis waar de  
derailleur aan hangt had een half afgescheurde hangerlip, dus ook die moest vervangen worden.


Die lagerhuizen besteld, dus BOB stond stil want met die half gescheurde hanger rijden was geen optie..........

Links het lagerhuis met de halfgescheurde hangerlip, rechts is duidelijk te zien hoever de slangklem zich ingefreesd heeft.........

Een paar weken later waren de spullen binnen, ook nog een nieuw printplaatje besteld omdat ik enkel maar groot licht kan voeren, de regeling voor half/groot licht werkte niet meer, net als het metertje dat de batterij lading aangeeft, die heeft maar één werkend lampje meer. 

Oude print boven, nieuwe beneden....

Print vervangen, maar het heeft niets opgelost, ook het advies van Theo had niet het gewenste effect....
Geeft niets, ik kan zo ook fietsen.........De hoogte regeling voor de verlichting werkt nog prima, dus ga ik geen mensen verblinden, gewoon even lager stellen bij tegemoet komend verkeer.

Assen uitlijnen en lagers vervangen heb ik al eerder gedaan, (zie eventueel hier)  dus dat gaf geen problemen, uiteraard gaat er veel tijd mee heen, dat weet je van tevoren........Wel moesten er gaten geboord worden in de nieuwe assen, ik heb schijfremmen achter dus die zitten door de as heen vast gebout. Geen probleem, ik gebruikte de remschijfhouder als mal, en een paar nieuwe vlijmscherpe boortjes, en het spul paste prima!
Natuurlijk ook de derailleur positie weer opnieuw instellen, maar ook dat heb ik eerder gedaan dus geen problemen daarmee........Ook de ketting en cassette zijn vernieuwd, net zo makkelijk als het spul toch "open" ligt.......

Dummy as om de lagerhuizen en lagers op één lijn te zetten.....

Na de achteras weer in de fiets gemonteerd te hebben maak ik alles weer rijklaar, om na 2 dagen fietsen tegen het volgende probleem aan te lopen....................Er kwamen nog steeds vreemde geluiden van achter m'n rug af en toe......
Controle leerde me dat af en toe het ene freewheel van de Trykit niet meedraaide, dus even Theo gebeld. Tja, die kon na die 50.000 km ook wel aan vervanging toe zijn volgens Theo, dus werd er een nieuwe complete freewheelbody richting Noorwegen gestuurd...........
 
Compleet Trykit freewheel.


Kon de hele achteras er na 2 weken en weer wat dagen stilstand weer uit.......Want af en toe sloeg de ene linkerzijde even vast, dus fietsen leek me niet echt een goed idee...........
Maar eind goed, al goed, na die laatste reparatie gaat BOB weer als een zonnetje!


Ondersteuning.


Ook mijn Bafang ondersteuning is al 3 jaar in gebruik sinds september, en er is ondertussen ongeveer 28.000 km mee afgelegd, en met plezier kan ik wel zeggen! 
Wat scheelt dat een hoop energie bij het klimmen! 
De motor houdt zich prima en heeft, op een enkele smeerbeurt na,  nog totaal geen onderhoud gehad. 
Wat ik wel ondertussen vervangen heb is de batterij, de 17 Ah (612 Wh) batterij was na 3 winters gebruik danig versleten, dat komt ook wel omdat het ding in de winter dagelijks 2 maal opgeladen werd, omdat ik niet het risico wilde lopen dat ik op de laatste helling naar huis ineens zonder stroom viel. Op die steile stukken moet het ding echt amperes gaan leveren, en dat gaat prima zolang er "sap" genoeg in zit, maar bij verdere ontlading kan de beveiliging er wel eens inslaan, en dan is het plotseling "einde oefening"........En dat valt tegen met een versnelling van 70x36 op een 13% helling.........

Dus is er sinds juni een 2 de batterij bij in gebruik, een HaiLong 19 Ah (684 Wh) die de 36V BBS01 Bafang motor van energie voorziet. Besteld bij AliExpress, goedkoper vind je ze niet denk ik.....En ik heb geen enkel probleem met spullen uit China, sommige anderen wel.....Had daar een discussie over met iemand op het werk, die mordicus tegen Chinese spullen was, en daarna wel in een bijna nieuwe Volvo stapte en weg reed.......Leverde bij mij een vette grijns op natuurlijk!
De oude batterij is nog wel in gebruik geweest, maar is nu totaal uitgeput, wat wil zeggen dat hij gelijk uitslaat als er een klim komt. Goed, ik klaag niet, want een nieuwe batterij kost niet meer dan circa 
€ 300,-- dus valt goed mee in vergelijking met de "merk" gebonden batterijen van een Bosch of Shimano systeem........(heb ik even nagekeken op het net, een batterij van 500 Wh van Bosch zoals Ina in haar fiets heeft kost in Noorwegen bijna 9000 kronen, waar ik met een 684 Wh batterij met 3000 kronen klaar was.....)



Zo, dat was het wel weer, zijn we weer wat "bijgepraat" niet waar?


Tot zover,


Groeten, Adri.

donderdag 5 mei 2022

Nog een mijlpaaltje...........

5***** 

Mijlpaaltje vandaag, de 5 sterren op de schaal van Wilco mogen ook voor QV#042 worden bijgeschreven.
 
Zie hieronder het bewijs in beeld:



Deze kilometers zijn afgelegd vanaf 12-06-2017.


Tot zover,

Groeten, Adri.

zondag 27 februari 2022

Mijlpaaltje........

 De eerste 100.000....



Inderdaad, de eerste 100.000 km als velomobielrijder zitten erop voor mij, vandaag passeerde ik die grens. Niks bijzonders, velen gingen me al voor, maar leuk voor mezelf.

Na 52.155 km in Strada 119 en 47.921 km in Quattrovelo 42 is het "magische" getal overschreden, voor wat het waard is, er zijn uiteraard wel belangrijker dingen in de wereld..........

Deze kilometers begonnen eind september 2012, met het ophalen van de Strada, en gaan nog even door, in elk geval zolang ik nog werk. 


De pas opgehaalde Strada 119.....





En de nagelnieuwe Quattrovelo 42 nog op de tafel bij Velomobiel.nl........





Ander nieuws....



Niet veel eigenlijk, weinig gefietst in februari, veel sneeuw en zodoende slechte  wegen gehad, en wat overkomende stormwinden af en toe, en dan blijft BOB binnen. 

Wel het vermelden waard: De in 2017 bestelde Podbike Frikar is afbesteld.

Hoe dat zo?

Wel, verschillende redenen, ik was het wachten en de beloften al een  tijdje beu, en de laatste prijs aanpassing was de druppel die de emmer liet overlopen. 
Van de toegezegde € 4500,-- naar bijna € 7000,-- ging er bij mij niet meer in.
Daarnaast was de Podbike aangeprezen als een voertuig dat weinig onderhoud nodig heeft en door de ondersteuning makkelijk fietst.
Wel, een dergelijke fiets heb ik al, want de laatste twee jaar rijdt ik al met ondersteuning, en onderhoud heeft BOB nauwelijks meer nodig, bandenspanning controle, ketting smeren en af en toe O-ringen vervangen, meer is het niet.
En, ook niet onbelangrijk, ook mijn leeftijd veranderd elk jaar, en zoals het er nu uitziet zal over 3 jaar mijn "straf" erop zitten, en dan heb ik geen velomobiel meer nodig om naar het werk te rijden. 

Dus de wat afgeragd uitziende BOB kan nog wel 3 jaar dienst doen denk ik, en daarna zien we weer wel.


Tot zover, 

Groeten, Adri.

zondag 2 januari 2022

Een nieuw jaar voor de boeg.


Eerst en vooral wil ik iedereen die dit leest een heel voorspoedig en gezond 2022 toewensen!
Want gezondheid is in mijn ogen toch wel het belangrijkste in het leven, de rest komt daarna, en alles lijkt ook gemakkelijker te gaan als je jezelf goed voelt.

Kilometers.

Zoals gewoonlijk in deze tijd van het jaar, een post over de afgelegde fietskilometers van het afgelopen jaar.

Met de allroad alleskunner Surly:  779 km;
Met de veteraan Batavus racefiets: 493 km;
Met de velomobiel Quattrovelo 042: 7237 km.
 
Dus totaal aantal fietskilometers in 2021: 8455 km.

Gezondheid.


Behoorlijk lager kilometertotaal dan in 2020, maar net iets hoger dan in 2019, het jaar dat in het teken stond van de hartproblemen die ik kreeg.Na een ablatie operatie in '19 was ik vanaf juli  '19 weer gezond, zodat ik in '20  weer wat meer begon te fietsen, en de vorm ook weer zo goed als terug op het oude niveau kwam, tot ik in november '20 hetzelfde hartprobleem weer terugkreeg, en vanaf toen op medicatie gezet ben.
En die medicatie helpt niet echt voor je conditie..........

Op 8 oktober 2021 liet ik me opereren aan de hallux valgus aan de rechtervoet, dus dat betekende 6 weken niet fietsen, de voorvoet mocht niet belast worden. Na 7 weken ziektewet begon ik weer te werken, eerst nog met de auto op en neer, daarna wisselend tussen auto en BOB. 
Op 22 december moest ik echter op controle, en de arts was niet tevreden met wat hij op de foto zag, dus werd ik gelijk weer 4 weken op non-actief gezet, en moest de voet weer ontlasten............
Ik mocht van de arts wel fietsen, maar liefst onbelast, dus draai ik nu ongeveer om de dag een half uurtje los op de racefiets, die op een Tacx trainer staat, in de garage. 
Doodsaai natuurlijk, maar dan doe ik nog wat tenminste.......

M'n "trainingsstudio"......



Dus vanaf oktober gingen de kilometers ook niet erg hard vooruit.........
Niet belangrijk, ik hoop dat de genezing van die  voet nu goed verloopt, dan komt de rest vanzelf weer wel goed...........

Onderhoud.

Een bijzonder rustig jaar gehad aangaande onderhoud, naast de normale basis controles eigenlijk niets bijzonders te melden, heel het jaar slechts één lekke band gehad, en dat gat was dan ook gelijk zo groot dat ik het bandje maar heb bijgezet in het grijze archief..........
Konden gelijk de winterbanden erop, en kan ik in het voorjaar een nieuwe set Shredda's monteren op de voorwielen. (Ja, ik heb er nog een setje liggen.......)

Jammer, nog best wat loopvlak op deze Shredda, maar ik wil deze niet meer  gebruiken.......

Binnenzijde van de breuk.



Tot zover, 

Groeten, Adri.