Wat ander onderhoud...
Dat ook al een hele tijd op het lijstje stond van dingen die deze winter nog gedaan moesten worden.
Nu ging het om onderhoud aan de Scott, die afgelopen winter ook al wat "verse" onderdelen kreeg aangemeten in de vorm van een nieuwe cassette en ketting.
Al vrij vroeg in het voorjaar bemerkte ik een mankement het rem/schakelhendel rechts, die van de achterderailleur. Bij lichter schakelen, dus van een kleiner naar een groter tandwiel, moet je "dubbel" klikken met een SRAM Double Tap schakelhendel. En precies in deze binnenste stand bleef de schakelhevel staan, terwijl die eigenlijk dient terug te vallen in de basispositie.
Daar viel wel mee te leven zo lang, want het hendeltje liet zich met wat kracht wel terug duwen.
Maar het hoort niet, dus even kijken of er iets aan te doen is. Een nieuwe kabel steken, was het voorstel van een van de mannen van de fietsgroep, dat zou kunnen helpen.
Zo gezegd, zo gedaan, maar zelfs zonder kabel bleef het probleem, dus dat was niet de oplossing.
Omdat ik dat soort spullen niet ga demonteren, waren er twee mogelijke oplossingen, nieuwe monteren, of anders zo blijven rondrijden.
Mogelijkheid twee bevalt me niet, ik wil m'n spullen in orde hebben, dus bestelde nieuwe Double Tap schakel hendels in Nederland, liet die bij m'n vader bezorgen, en haalde die tijdens onze vakantie op.
Monteren kwam wel als de Scott in de winterstop stond.
Dat was nu, dus aan de gang op eerste Kerstdag, het was toch een te slechte dag om te fietsen, heel veel neerslag en te harde wind.
Altijd een leuk tijdverdrijf, een beetje aan een fiets sleutelen.....Niks moeilijks ook, kabels van versnellingen en remmen los koppelen, stuurlintje verwijderen, rubbers van de remhendels verwijderen, kabels en buitenkabels eraf en de rem/schakelhendels eraf halen.
 |
| De nieuwe gaat erop. |
Montage van de nieuwe gaat ongeveer in omgekeerde volgorde, natuurlijk moeten de remmen opnieuw ingesteld worden, en de voorderailleur wil een draai aan een schroefje hebben. De achterderailleur schakelt in één keer goed, mooi meegenomen!
Nieuw stuurlintje wikkelen, remgreeprubbers terugleggen en klaar is het weer.
 |
| Lekker om "waterpas" te zitten...... |
 |
| Deze kant is klaar, nou die andere nog..... |
Wel wat vlug, een kapotte hendel na 4 jaar matig gebruik, maar wat doe je eraan? Dergelijke dingen heb ik eerder meegemaakt, zoals een Dura-Ace crank die afscheurde binnen het jaar, en een 4 jaar jonge Campagnolo Record trapas die zich pensioneerde......met slechts 24000 km achter de rug........Die crank viel onder de garantie, de rest niet meer als het ouder dan 1 jaar is........
Volgend stukje onderhoud zullen zo te zien de remblokken worden, deze zomer of net na het seizoen, even zien hoe lang ze het nog houden........
Pechgevalletje.......
Naast rotweer hadden we ook nog mooi weer, en wel op tweede Kerstdag. Mooi helder weer, een paar graden vorst, prachtig fietsweer dus!
Al weer een tijd geleden dat BOB eens over de brug reed, dus het ging richting Ulvik, en daar nog iets voorbij. Met 76 km op de teller was ik ook weer lekker "gelucht", altijd een fijn gevoel als je na het fietsen onder de douche staat!
Wel bemerkte ik onder het fietsen een paar keer dat de linker voorrem wat bleef "hangen" na het remmen in de haarspelden naar de brug toe.
Remheveltje eens smeren misschien, de fiets had aan de linkerkant een paar keer de volle laag gehad van een zoutstrooier, dus dat zou een oorzaak kunnen zijn.
Op zondag was het weer een minder goede dag, lichte sneeuwval en weer harde wind. Die remmen maar eens nakijken dan.
 |
| Zondagmorgen had BOB weer een wit dekentje gekregen....... |
Het wiel eraf, de snelborgers eraf en de remschoenen met veer verwijderd en goed schoongemaakt, en de draaipunten lichtjes ingevet. Dan de remschoenen met veer weer op hun plaats gezet, snelborgers terug op hun plaats en dat probleem was ook weer opgelost.
Want op maandag zou het weer een mooie dag worden, dus dan kon er woon-werk gefietst worden.
Op de gewone tijd vertrokken, klokslag 05.00h lag ik in BOB, en vertrok richting werk.
Ongeveer zes kilometer verder leek de fiets ineens wat zwaarder te lopen, deed die rem nou weer moeilijk? Nou ja, de afdaling door Lutro begon net, dus dan gaat het vanzelf wat makkelijker.
Halverwege de afdaling was het duidelijk, de velg raakte het asfalt, een afloper dus..........
Ik rijd zo weinig lekke banden dat het gevoel me niet eens bekend voorkomt........
Even staan sukkelen in het donker, en dan kwam ik er al vlug achter dat die spijkerband er niet meer op wil, de hieldraden willen niet op hun plaats blijven. Dan maar de reserve F-Lite erom gelegd, en terug naar huis, want risico nemen ga ik niet doen met een zomerband erom heen.
Thuis omkleden en de auto naar het werk genomen, het blijft vandaag bij een schamele 14 km.....
Onderweg blijkt het de juiste beslissing geweest te zijn, op Kinsarvik lag er geen sneeuw van betekenis op de weg, vanaf Lofthus tot op het werk ligt er circa 5 cm op de weg, en er is duidelijk niet geveegd......dat had niet lekker gereden met die zomerband!
Na thuiskomst de hond uitlaten, eten en dan even BOB weer in orde zetten.
Die spijkerband is inderdaad niet meer in de plooi te krijgen, het lijkt of de band te groot geworden is voor de velg! Ook de binnenband is niet meer te gebruiken, het hele ventiel is weg en er zit een dubbele snee van 10 cm lang in.......
Gelukkig heb ik er nog op voorraad, dus dan maar een paar nieuwe erom, en de rechtse als reserve houden. En weer maar een setje nieuwe bestellen, je weet maar nooit.
Duidelijk een beetje een pechdag, prachtig weer en maar 14 kilometer gefietst, en dan ook nog een band die 6 weken gebruikt is naar de eeuwige jachtvelden.........
En ook weer niet helemaal, want het had ook kunnen aflopen met een kapotte velg, en die heeft zich gelukkig goed gehouden!
Tot zover,
Groeten, Adri.
