Nog meer kleine dingen...........

Weer gekraak.......

Ja, en weer aan de voorzijde........ Na de bladbouten vastgezet te hebben de vorige keer was het gekraak weg, maar kwam na een paar dagen weer terug.
De fiets maar op de zijkant gelegd en de ingewanden even bekeken, en dan werd de "kraakbron" al snel duidelijk, en was weer een trapas klem gebroken.
Dat is vlug opgelost, tegenwoordig heb ik een reserve in de tas. M'n tweede trapas klem die breekt, na de eerste heb ik er 4 stuks gevraagd en opgestuurd gekregen van Velomobiel.nl, dus heb er nu nog 2 stuks op reserve.
Net als Erwin begin ik me ook af te vragen of het geen idee zou zijn om een aantrekmoment voor te schrijven in de gebruiksaanwijzing van de fietsen. Bij carbon racefietsen is dat gebruikelijk, en dat vind ik makkelijk, dan weet je precies hoever je kunt gaan.

Nummer 2 is ook gebroken........

Gedonder achteronder........

Denk je van onnodig geluid af te zijn komt er plots een duidelijk gebonk achter m'n rug vandaan, dat was anders nooit, dus maar eens gaan zoeken wat dat kan veroorzaken.
Bij indrukken van de fiets gaf het nogal een duidelijk hoorbare klap als de demper terug omhoog kwam, of beter gezegd als de veer omhoog kwam. Want demonteren van de Risse om die op druk te controleren en wat bij te pompen, maakte me als snel duidelijk dat er waarschijnlijk niet veel olie meer in zat. De hele demper was nat van de olie aan de onderzijde.
Een mailtje naar Wim Schermer gestuurd, die gelijk antwoordde dat de Risse onderhoud nodig had en opgestuurd moest worden.
Wim stuurde een ruildemper, ik wissel de olieloze  demper voor de ruildemper en stuur deze terug naar Wim. Dat alles voor de prijs van een onderhoudsbeurt + verzendkosten.
Vond ik een prima aanbod, verdere alternatieven heb ik ook niet, BOB is afgeleverd met de Risse Genesis, een originele demper van Velomobiel.nl heeft er nooit ingezeten.
Een beetje hetzelfde verhaal waar  Paul laatst mee kwam, punt 8 van zijn natte acht punten tocht.

De olieloze Risse Genesis ligt gereed naast de "reiskoffer".

En nog meer geluiden........ 

Inderdaad, nog meer...........Je zou denken dat je er eens vanaf zou zijn, maar nee, naast het gebonk kwam er de laatste dagen nog een geluidje bij, ook duidelijk vanuit de achterzijde van de fiets.
De tikkende en knerpende geluiden werden steeds frequenter, dus dat behoefde ook een iets nauwkeuriger onderzoek.
Eerst de spaakspanning van het achterwiel maar eens bekeken, die mochten wel een slagje hebben, maar dat loste de geluidsoverlast niet op.....
Daarna met een goede lamp en een spiegeltje uitgebreid de kleerhanger bekeken. Dat is al een verstevigde, maar ook die schijnen een enkele keer nog te breken.
Daar viel niets te ontdekken, dus dan de achtervork op dezelfde manier bekeken. Ook daar geen breukjes of scheurtjes te zien, verder zoeken dan.
Ik had al een vermoeden, het geluid had ik vroeger al eens eerder gehoord, bij een van de goedkoper uitgevoerde racefietsen die ik ooit had.
Het klonk verdacht veel als een uitgelopen lager.............

De kont van de Strada omhoog, kapje eraf, demper los zodat het wiel zakt en vrij kan draaien.
Dan met een schroevendraaier tegen het oor luisteren naar de lagers als het wiel draait. Ja, dat kon niet missen, waarschijnlijk is het lager tegen de cassette kapot.
Een telefoontje naar de velomobieldokter, en met Allert gesproken.
Dat kon inderdaad voorkomen bij deze kilometerstand, en alle verschijnselen wezen er wel op dacht Allert ook. Na nog een paar tips gelijk maar een nieuwe achteras en de benodigde 3 lagers besteld.
Nu even wachten tot de nieuwe onderdelen binnenvallen, en dan het spul weer zo geruisloos mogelijk zien te krijgen..........

Tot zover,

Groeten, Adri.