Kaptest met extra viziertje.

Antispat.

Als het regent heb je minder zicht dan normaal, zeker in de herfst/winter als de kap op de fiets staat.
Door de hoge luchtvochtigheid buiten en ook in de fiets beslaat het vizier sneller dan in droge weersomstandigheden. Oplossing is dan het vizier op een kier openen, om zodoende voldoende luchtstroom via de deflector op het vizier te krijgen, zodat het weer dampvrij kan worden.
Of, zo als ook enkelen dat hebben, een "hap" uit het  vizier knippen, zodat je altijd een kier hebt om doorheen te kijken, en ook altijd genoeg luchtstroom om je vizier dampvrij te houden, ook in gesloten toestand.
Ook bij mij is er een hap uit het vizier, zolang de snelheid hoog genoeg is werkt dat prima om het vizier dampvrij te houden. Tijdens beklimmingen zakt de snelheid wel zover dat er damp neerslaat op het vizier, maar tijdens het klimmen gaat m'n vizier sowieso verder open, anders krijg ik het veels te warm!

Tijdens regen echter komen er met de luchtstroom ook druppels mee naar binnen, op zich niet zo erg, maar als brildrager niet prettig. Van de druppels op het vizier heb je niet veel last, door de hap uit het vizier kijk je er toch onderdoor, maar druppels op de bril heb je liever niet.

Om binnenkomende spatten regenwater en koude wind tegen te gaan zijn er een paar aanpassingen aan de kap gemaakt.
Om opspattend water op het liggende deksel tegen te gaan kwam Wim Schermer een tijd geleden met een oplossing, beplakken van het matte deel voor het vizier met een soort druppelvanger.
Wim teste met verschillende materialen, voor het lezen van zijn test, klik hier.

Onder meer valt in deze test te lezen dat lusjesklittenband goed werkt als spatvanger, dat is makkelijk, dat  heb ik voldoende in voorraad.
Het volledig beplakken van het matte deel voor het vizier voorkomt grotendeels het opspatten van de regendruppels, zodat er veel minder met de luchtstroom mee naar binnen gaat.
Die druppelvanger werkt al zeer behoorlijk, maar toch komt er nog steeds spatwater binnen.
Naast de druppels op het deksel zijn er natuurlijk ook druppels die op de "motorkap" opspatten, en die worden dan weer wel  meegenomen in de luchtstroom, zeker bij hogere snelheden (afdalingen) komt er dan toch nogal wat binnenvliegen en m'n bril bespatten.

Ook daarvoor bedacht iemand een oplossing:

Extra viziertje.

Het plaatsen van een extra viziertje, voor het grote vizier op het liggende deksel. Dit idee zag ik voor het eerst bij DF-Questikel, Peter maakte iets dergelijks op zijn DF-XL kap, zie  hier.
Het idee is dat het viziertje de luchtstroom en druppels voor een groot gedeelte over de kier in het vizier heen "loodst", zodat er minder spatten binnen komen, en ook minder koude lucht als het vriest.

Heel eenvoudig en makkelijk te maken, dus waarom niet proberen?
Een klein stukje lexan, even globaal de maat bepalen en knippen. Pootjes en klittenband eraan bevestigen en op het deksel neerzetten.
De beste plaats moet dan empirisch worden bepaald, dat is enkel een kwestie van door de regen fietsen, en het viziertje af en toe eens te verzetten.

Hieronder een paar foto's, beelden zeggen vaak meer dan woorden!

Hoe werkt het in de praktijk?

Behoorlijk goed kan ik wel zeggen, na ongeveer een week met redelijk tot veel regenritten. De binnenkomende regenspatten zijn toch zeker met 80% afgenomen, net als de koude luchtstroom. Toch komt er nog voldoende frisse lucht binnen om het niet benauwd te krijgen.
In mijn geval is het viziertje  ongeveer de breedte van de matte strook, circa 25 cm, en ongeveer 6 cm op het hoogste punt. De plaatsing die mij het best beviel is op 15 cm voor de voorzijde van de deflector, oftewel 20 cm van de kaprand.

Gevallen waarin het minder goed werkt zijn er ook, bij sneeuwval en echt stortregenen moet door het slechte zicht de snelheid aangepast worden.
Waar je dan last van krijgt is beslaan van de bril, door de opstijgende warme vochtige  lucht vanuit de fiets, ook erg lastig en vaak helpt het dan vrij weinig om het vizier verder te openen, dan krijg je weer te veel regen of sneeuw binnen.
Maar dat zijn eigenlijk al extreme omstandigheden, voor normaal regenweer zal deze combinatie voor brildragers vaak een grote verbetering betekenen.
Voor mij is het een blijvertje!

Kapwatjes.

Dit verhaal is uiteraard enkel interessant voor kapwatjes, waar ook ik toe behoor. Ieder kan natuurlijk voor zichzelf uitmaken of een kap noodzakelijk is.
Voor mij is het in de winter een uitkomst, te koude lucht vind ik niet lekker om in te ademen, en ook in de regen is de kap een onmisbaar deel van de fiets geworden.

Quezzzt ziet meer in een oplossing van een kap met veiligheidsglas en ruitenwisser, die binnenin dampvrij gehouden zal worden door een ventilator.
Een interessant project om te volgen!
Omdat ik brildrager ben zie ik daar zelf niet zoveel in, dan loop ik denk de kans dat de ruit mooi dampvrij is, en m'n bril alsnog beslaat, dan ben ik net zover...........Maar het gaat misschien wel goed werken, het is even afwachten tot Quezzzt zijn project afgerond heeft en we weten hoe het werkt met een dergelijke kap.
Voor dat beslaan van m'n bril is wellicht ook wel een oplossing voor te bedenken, en ik heb al een idee, maar dat laat ik nog even "rijpen" voor er eventueel iets geknutseld gaat worden.......


Tot zover,

Groeten, Adri.