Ovaal verhaal.

Ovaal verhaal.

Waarom een verhaal over de ovale tandwielen? Daar rijd ik al sinds vorig jaar februari mee immers?

Nou heel eenvoudig er is iets veranderd in de afstelling van de ovale tandwielen. De reden daarvoor was een reactie van Peter de Rond, die me vrij indringend vroeg even contact op te nemen via e-mail.

Dat maakte me wel benieuwd, dus zond Peter een mail met de vraag wat ik voor hem kon betekenen.

Blijkbaar had Peter wat oude blogs over ovale tandwielen zitten lezen, en had op een van mijn foto's gezien dat volgens hem de tandwielen in de verkeerde positie stonden. Zijn vraag was of die tandwielen nog steeds zo gemonteerd waren, en zo nee, hoe ze nu dan stonden.

Nou had ik de positie later nog eens veranderd, dus stuurde ik een beschrijving hoe de montage en positiebepaling door mij gedaan was, en een foto van de actuele montagepositie. 

Voor de positie had ik de richtlijnen voor ligfietsen van Rotor USA gebruikt, en die nauwgezet nagevolgd.

Die richtlijn is deze:

http://www.rotorbikeusa.com/pdf/Q-Ring%20Recumbent%20instructions.pdf

P.s., niet gebruiken dus!

De montage kon Peter niet bekoren, omdat er een stap in mist die je wel moet toepassen voor een juiste afstelling, en daar maakte hij zich zorgen over, want het zou jammer zijn als ik met verkeerd afgestelde ovalen reed en dan niet de voordelen ervan zou hebben, die er wel inzitten, en daarnaast was hij bang dat mensen aan de hand van de door mij geplaatste foto zelf hun tandwielen ook verkeerd zouden monteren.

Dat klonk serieus, en ik was dan ook benieuwd naar Peters advies, hij had blijkbaar een eigen methode ontwikkeld, om op afstand klanten te voorzien van een juiste afstelling, en aan de reacties van de mensen die ovale tandwielen lieten monteren bij Peter in Lattrop was die methode prima, tot nu toe heb ik enkel tevreden reacties gelezen.

Na een paar heen en weer mails gaf Peter me zijn afstelgegevens door, en kon ik daarmee aan de slag. Aan de hand van de gegevens vond ik het handig een hulpstukje te maken, dan was het makkelijker om de afstelling goed te krijgen. 

De eerste afstelling ging eigenlijk best goed en hoewel ik wat ad-hoc en met tijdsdruk werkte zag het er goed uit, de tandwielpositie kwam er heel anders uit te zien.

Peter vond het er ook goed uitzien op de foto's, maar had toch nog een paar opmerkingen, waar hij helemaal gelijk in had. Dus een nieuw en precies uitgemeten hulpstuk gemaakt, de top eraf gehaald en met hulp van zoon Teun het onderste dode punt nog eens bepaald. 

Daarna de tandwielen weer gemonteerd en weer een foto richting Peter gestuurd, die me adviseerde om nog één kleine aanpassing te doen. 

Die is nu ook uitgevoerd, dus is nu de vraag: Is er iets veranderd? Heeft die hele operatie nut gehad?

Het rijden in de Peter de Rond afstelling.

In de eerste kilometer moest ik meteen aan de uitspraak van Casper Jansen denken, toen hij met zijn pas gemonteerde ovalen huiswaarts reed vanaf Lattrop: "Het leek wel of ik met ondersteuning fietste!" Zo voelden de eerste kilometers voor mij ook,een betere omschrijving dan die van Casper kan ik niet geven, een heel ander gevoel dan eerst in mijn vorige afstelling!

De eerste dag fietste ik naar de middagdienst, dat zijn meestal de ritten waar ik de hoogste gemiddelden haal. Ook deze dag, enkel was het gemiddelde ineens 4 km/h hoger dan gewoonlijk de laatste tijd! Best veel eigenlijk, zou het placebo-effect toegeslagen hebben? Op de terugweg 's avonds zakte het gemiddelde wel wat, maar toch nog 2 km/h hoger dan normaal.

Die trend zette zich door, het gemiddelde kan wat variabel zijn afhankelijk van de omstandigheden, maar ligt nog steeds 2 km/h hoger dan in de hele decembermaand, en dat vind ik toch een positieve ontwikkeling! Optrekken gaat  wat makkelijker, net als tussendoor versnellen en ook het klimmen gaat net iets makkelijker voor het gevoel, de cadans is het enige waar geen verandering te zien is, die ligt net als voorheen tegenaan de 100 omw./min.

Dus de verbeteringen voor mij nog eens op een rijtje:

-         Blijvend hogere gemiddelde snelheid van 2 km/h;

-         Makkelijker optrekken en tussendoor versnellen;

-         Makkelijker klimmen;

En nieuwe gebruikers kunnen een hogere cadans verwachten, circa 5 tot 10 omw./min hoger dan met ronde tandwielen.

Deze afstelling is een blijvertje! 

Bij dit bericht staan bewust geen foto's, en ook de door Peter de Rond belangeloos beschikbaar gestelde gegevens ga ik niet doorgeven, als iemand aan de ovalen wil is Peter zeker welwillend die te leveren en te monteren!

Het schetst volgens mij het vakmanschap  en gedrevenheid van Peter dat hij de moeite nam om mij op de goede weg te helpen, dus mensen, denk je over te stappen op ovale tandwielen?

Afspraak maken met Peter de Rond!

Onlangs plaatste Peter een blogbericht waar hij een door zijn dochter gemaakte advertentie liet zien:

In een reactie op dit bericht stelde Wim H. (XS 45/Thijs 209) voor om iets te doen met de "o" in de naam van Peter. Leuke tip!

 Mijn voorstel:

Peter de ROnd.

Maar dat moet Peter uiteraard zelf beslissen.......

Tot zover!

Groeten, Adri.

  

Verder kwakkelen.....

Van alles wat...

De titel zegt het al, het is van alles wat, gewoon verder de winter door kwakkelen . De week rustig vorstweer is weer over, met gelukkig weer een paar prima fietsdagen. Maandag was een goede dag, met wat bewolking, de rest van de week was prima, met zelfs zon af en toe. Dinsdag en woensdag fietste ik niet, nachtdiensten, dus strompelde ik zoals gewoonlijk rond als een zombie..........

Donderdag was een prachtdag dus werd er na de middag aangezet voor een lekker tochtje, voor de tweede keer sinds begin december reed ik weer eens zonder kap, toch wel prettiger fietsen zo lekker open. Daarentegen is de kap uiteraard zeer comfortabel, en zorgt ook dat m'n wat asmatische luchtwegen wat warmere en vochtiger lucht krijgen dat is eigenlijk beter voor me, dus rijd ik relatief veel met de kap in de winter.

Vrijdag woon-werk verkeer, weer wel met kap, er werd wat neerslag gemeld, gelukkig bleef het bij wat poedersneeuw 's morgens vroeg en was het 's avonds op de terugweg enkel regen..............

Schitterend weer op donderdag.......

Op zaterdag werd de auto ingezet, er werd nogal slecht weer gemeld, wat ook uitkwam, stevige natte sneeuwbuien zowel 's morgens als 's avonds. Door zo'n laag natte sneeuwblubber ploegen met een velomobiel is geen aanrader, het lijkt nogal veel op krachttraining, en het blijft uitkijken want sommige plaatsen kunnen ook dan glad zijn.
Vandaag (zondag) is het weer een stuk vriendelijker dan gisteren, dus ga ik met de fiets naar het werk. Er word tegen de avond lichte neerslag gemeld, ik zie wel of het regen of sneeuw is, nu kan ik er toch niets aan veranderen, ik zal weer wel thuiskomen neem ik aan...........

Herstelwerkzaamheden.

Onderstaande foto plaatste ik al eerder, in het bericht "Van alles wat...." op 1 november 2014. Dat ging gedeeltelijk over de wateroverlast in het district, ook in Kinsarvik was toen wat schade, zoals op onderstaande foto te zien is. De herstelwerkzaamheden bestonden uit opruimen van de kapotte spullen, en dan opnieuw opbouwen voor het nieuwe seizoen.

Terrassen hangen er maar zielig bij.

Zelfde punt, terrassen opgeruimd, en de kraan is bezig met een nieuwe "beschoeiing".

Hieronder een filmfragment, de kraan staat en rijd gewoon door de rivierbedding en puzzelt een nieuwe beschoeiing in elkaar met los gestapelde stenen. Geen situatie die ik ooit in Nederland gezien heb!

Tot zover dit bericht, de volgende post zal waarschijnlijk een "Ovaal" verhaal worden........

Groeten, Adri.

Weervast.

Stilstand.

BOB staat stil, al weer meer dan een week. De laatste ritten waren woon-werk, op 7 en 8 januari.
Daarna was het zware storm, een constante windkracht 8 tot 9 met windstoten tot orkaankracht , dus kwam ik sowieso nauwelijks buiten, en al helemaal niet met de fiets. En als het niet te hard waaide waren het zware slagregens, afgewisseld met sneeuw,  natte of droge sneeuw, die dan voor een laag natte blubber op de weg zorgden, of een laag plakpoeder waar ook niet door te komen was met de fiets. "Værfast" (weervast) sta je dan, zo noemen ze dat in Noorwegen, vandaar de titel.

Weer genoeg witte ellende gezien wat mij betreft!

Net boven nul, dan glijd de sneeuw zo van de windveren af.

Ook gisteren viel er weer 10 cm sneeuw, vandaag is het meeste van de wegen verdwenen, de temperaturen lagen tussen de 2 en 5 º C zodat na het sneeuwschuiven de overblijvende laag snel oploste.
Voor komende week is geen neerslag voorspeld, en de temperaturen gaan zakken naar -2 tot -7 ºC, en dat met goed liggende wegen, dan kan er weer gefietst worden.
Ik kijk uit naar een periode met wat "vaster" weer nu, het kwakkelweer van de laatste tijd word niemand vrolijker van.

Toch af en toe een mooi moment tussendoor.

We gaan in elk geval de goede kant op, nog een kleine drie weken, dan krijgen we de eerste zonnestralen weer terug in het dorp,  het daglicht blijft ook elke dag wat langer, kortom:
We gaan de goede kant op!

Tot zover,

Groeten, Adri.

Bootreisje.

Bootje varen.......

Zoals al aangegeven in de vorige post, waren we op een korte vakantie geweest. Deze keer niet met de camper, maar met een boot.
En dan met de bootreis die bekend is als de mooiste ter wereld: Hurtigruten
De "postboot" die een dagelijkse afvaart heeft tussen Bergen en Kirkenes, en op vele plaatsen aan de Noorse kust aanlegt, en vroeger een zeer belangrijke manier was om post en vracht door winters Noorwegen op de plaats van bestemming te krijgen. Vandaag de dag nog steeds in functie als post en vrachtvervoerder, naast passagiersvervoer. Luxe schepen waar je volledig verzorgd mee op reis kan.

Toen we in 2007 ons 25-jarig huwelijk mochten vieren, leek het ons leuk om eens een cruise te doen, en dat deden we toen met Costa Cruises, een cruise van Amsterdam naar Spitsbergen v.v., die ons zeer goed bevallen is.
Daarom wilden we dat nog eens dunnetjes overdoen naar aanleiding van ons 30-jarig jubileum, in 2012. Dat is in verband met de ziekte van mijn moeder toen uitgesteld, Teun kon toen niet op vakantie naar Nederland, zoals in de jaren ervoor de gewoonte was na onze emigratie. En ook in 2013 kwam er niets van, Teun is nog wel 2 weken in Nederland geweest, maar met alleen opa was de vakantie toch niet hetzelfde. En in 2014 kon hij na het theorie gedeelte van school gelijk beginnen op zijn nieuwe leerlingplaats, zodat er geen reisje Nederland kwam.
Nu had hij vrij vanaf 23 december tot en met 4 januari, dus hadden wij een oppas voor huis en hond!
Teun gaf aan het niet erg te vinden om alleen thuis te blijven, dus konden wij kijken of er nog een plaatsje te reserveren viel op een van de  boten.
De reis is snel geboekt, en op 27 december vertrokken we met openbaar vervoer richting Bergen, om daar in te schepen op M.S. Midnatsol. Het schip vertrekt om 22.30 u, en na verkennen van het schip is het tijd om de hut wat in te richten en te "kooi" te gaan.

De "reservekapitein" voor "haar" schip.

En de echte "staf".

De gehele route.

De route gaat vanaf Bergen naar Kirkenes, en weer terug, en duurt totaal 12 dagen. Die 12 dagen hadden we niet, wij besloten mee te varen tot Tromsø, en daar over te stappen op de zuidgaande boot, zodat we op zondag 4 januari weer thuis zouden zijn. Aanlegplaatsen Florø en Måløy waren 's nachts of vroeg in de morgen, Torvik was na het ontbijt, een korte stop van een kwartier. Om 12.00 u 's middags lagen we tegen de kade in Ålesund, en bleven daar tot 15.00 u, zodat we een wandeling door het plaatsje konden maken. De sneeuwruimers waren daar in diepe winterslaap als je de wegen bekeek, daar was echt helemaal niets aan gedaan!

Ålesund, jachthaventje.

Fijn parkeren zo!

Fietsen? Hier?

Sneeuwbuitje in Ålesund.

Het "zonnedek".........

 Na vertrek uit Ålesund ging het verder noordwaarts, naar Molde de volgende haven, waar we 's avonds tussen 18.00 u en 18.30 u lagen en we een wandeling over het dek konden maken. Na vertrek deden we Kristiansund nog aan, dat kwam mooi uit voor nog een avondwandeling over het dek, de boot lag stil tussen 22.15 u en 23.00 u, daarna  was onze eerste dag al voorbij.
Op dag 2 kwamen we in Trondheim aan de kade, daar zouden we liggen van 06.00 u tot 12.00 u, dus na het ontbijt tijd voor een wandeling en bezichtiging van de stad. De straten waren hier in ongeveer dezelfde toestand als in Ålesund, dus gingen weer de "spikes" onder de schoenen om veilig te kunnen verplaatsen! We wandelen door het centrum naar de Nidarsdomen, de kathedraal en maken onderweg wat foto's.

Detail van het gebouw van de "Danske Bank".

De kop zit boven in de toren onder het groene dak.

Nidarsdomen zijkant.

Voorzijde.

Met een paar details boven en onder.

De winkelstraten zijn nog in kersttooi.

Na vertrek uit Trondheim leggen we even aan in Rørvik, een korte stop waarbij we weer onze avondwandeling over het dek maken tijdens het half uur dat we stilliggen. Vracht op- en afladen, een paar passagiers, en verder gaat het richting Brønnøysund, Sandnessjøen en Nesna. Dat is allemaal in de nacht, wij slapen uiteraard.

De volgende morgen passeren we de poolcirkel, op weg naar Ørnes. Dat gaat volgens traditie gepaard met het aan boord komen van Koning Neptunus die dan in één moeite door de willige passagiers de "poolcirkeldoop" geeft, wat inhoudt dat je een schep ijswater in je nek gekieperd krijgt. Wij zijn niet van de partij, ik ben ooit al eens gedoopt, ongevraagd, nu kan ik vriendelijk maar beslist bedanken voor de "eer"! De ceremonie vind normaal plaats op het helikopterdek, maar is wegens het zeer slechte weer nu maar naar binnen verplaatst.

Koning Neptunus is aangekomen.

En geeft de "poolcirkeldoop".

Na dit "vermaak" leggen we aan in Ørnes, en varen na een korte stop door naar Bodø, waar de stop weer wat langer is. We wandelen naar het centrum, en zijn net verzopen katten als we terug aan boord gaan, het weer is erg belabberd, veel regen en harde wind. Dat is na het vertrek ook te merken aan de boot, de oversteek naar de Lofoten laat de boot nogal schommelen.
De eerste stop op de Lofoten is Stamsund, waar we meegaan naar een Joleblød, een Vikingfeest waar we een bord eten krijgen en dat weg mogen spoelen met mede, een soort alcoholhoudende honingdrank. Na het festijn brengt de bus ons naar Svolvær, waar het schip op ons ligt te wachten.

Mede.

De "feestmaaltijd"

Nog een dansje om het feest af te maken.

Na het vertrek uit Svolvær varen we naar de ingang van het Trollfjord, en onderweg klaart de lucht wat op. Toevallig zijn we buiten op het helikopterdek, en in een open plek tussen de wolken ziet Ina ineens een bewegende lichtvlek. Inderdaad, noorderlicht! Het duurt maar 30 seconden, maar we hebben het gezien, een heleboel mensen komen te laat nadat het is omgeroepen.
Na de ingang van het Trollfjord in de schijnwerpers te hebben gezien is het weer bedtijd.
De havens in de nacht en vroege morgen krijgen we niets van mee, onze volgende stop is Finnsnes, waar we net voor de lunch een half uur liggen.

Na de stop in Finnsnes gaan we naar Tromsø, onze overstapplaats. We komen volgens planning aan om 14.30 u, en omdat het 31 december is blijft de boot hier liggen om het nieuwe jaar af te wachten en zal om 00.30 u vertrekken. Onze overstap komt om 19.45 u aan, en zal zuidwaarts vertrekken om 01.30 u. Dat komt mooi uit, dan staan onze koffers veilig in de bagage opslag en kunnen wij mee naar het concert in de Ishavskathedraal, en na terugkomst onze hut aan boord van de M.S. Trollfjord betrekken.

"Kerstboom in Tromsø.

De Ishavskathedraal, Tromsø.

M.S. Trollfjord komt aan in Tromsø.

De "staf" tijdens onze terugreis, de "reservekapitein" stapte gewoon mee over..........

Het nieuwe jaar begint voor ons in Tromsø, het vuurwerk is ook daar mooi om naar te kijken, hoewel er voor ons ook nog best een portie noorderlicht bij gekund had..........
Als de boot vertrekt liggen we al in bed, de zuidgaande route doet dezelfde havens aan, enkel op andere tijden, zodat we de nachtaanlopen van de noordgaande route nu overdag zien. Zo krijgen we nu Harstad, Risøyhamn, Sortland en Stokmarknes te zien.

De brug bij Risøyhamn.

 Sortland is het centrum van de Noorse Kustwacht, er liggen een paar boten bij de kade, en het lijkt even of de zon opkomt, kan natuurlijk niet, de zon komt niet op zo noordelijk in dit jaargetijde. De lucht is wat rood, en om 12.30 u 's middags komt de volle maan achter de wolken vandaan. De camera staat de hele tijd ingesteld op "nachtlandschap" anders zijn alle foto's te donker!

"Avondrood" bij Sortland, 12.30 u 's middags.

Kustwachtboten.

Volle maan, ook om half 1 's middags.

We verlaten Sortland.

Om 13.00 u varen we richting Stokmarknes, waar we tussen 14.15 u en 15.15 u net tijd hebben om het Hurtigruten museum en de oude "Finnmarken" te bekijken, die op 50 meter van de kade liggen.

In de salon van de oude "Finnmarken".

Daarna verder naar Svolvær, waar we ook een stop hebben, en tijd genoeg hebben om Magic Ice, en ijssculptuurmuseum te bekijken. Was heel mooi, en we krijgen er ook een drankje aangeboden.

De drankjes staan al klaar op de bar.

Ook een vissekom op de bar.

We verlaten Svolvær, en zien de karakteristieke droogrekken voor stokvis op de havendam.

Na Svolvær leggen we nog aan in Stamsund, waar we de stop gebruiken voor de avondwandeling over het dek, lekker nog even een frisse neus voor het slapen!

De volgende morgen passeren we opnieuw de poolcirkel, nu in zuidelijke richting.

Op beide foto's te zien, de globe die de "poolcirkel" aangeeft.

Na de poolcirkel weer langs Nesna, Sandnessjøen, Brønnøysund en Rørvik en dan is er weer een dag voorbij...........

Goede kerst toegewenst door het havenkantoor!

De volgende dag liggen we tussen 06.30 u en 10.00 u in Trondheim, waar we weer even wandelen na het ontbijt. Ook hier ochtendrood als we wegvaren.

Gekleurde lucht boven "Munkholmen" het eilandje voor Trondheim.

Na vertrek uit Trondheim wandelen we over het dek in de volgende stopplaatsen, en gaan dan onze laatste nacht aan boord in. De volgende morgen na vertrek uit Florø ontbijten we, en gaan de koffers inpakken, om 10.00 u moet de hut leeg zijn. De reis naar Bergen is ook mooi, we varen soms door nauwe passages.

 Na aankomst gaan we naar het station en gaan met openbaar vervoer weer op huis aan, het was een leuke week, ondanks het niet bijzonder goede weer hebben we er toch van genoten!

Tot zover,

Groeten, Adri.