Verkeersgedrag en zo.

Verkeersgedrag. 

Een onderwerp waar mensen wel nooit over uitgepraat raken lijkt het. Want wat zijn we allemaal netjes en voorbeeldig als we op de weg zitten! Toch? Of niet altijd?
Ik ga mezelf niet mooipraten, er valt ook bij mij genoeg te verbeteren, zowel in de auto als fietsend.
Racefietsers en velonauten zijn nu eenmaal snelle fietsers en die hebben er meestal een hekel aan om af te remmen of in hun tempo te worden verstoord. Ik ook, ik houd er niet van om af te remmen en weer de zaak op gang te moeten brengen, zeker niet als dat door een manoeuvre van een andere verkeersdeelnemer komt die in mijn ogen onnodig was. Hoewel ik het natuurlijk best verkeerd kan hebben, laten we daar eerlijk in zijn.
Maar om nu tegemoet komend verkeer in gevaar te brengen gaat wel iets te ver!
Vorige week twee keer meegemaakt dat tegemoet komend verkeer zwaar in de remmen moest, omdat een voertuig mij zo nodig moest passeren. Ik fietste woon-werk in BOB, en werd op twee achtereen volgende dagen gepasseerd voor een onoverzichtelijke bocht. Even rustig achter me blijven hangen duurde vast te lang, er werd gewoon vol gas gegeven en voorbij gereden. De tegemoet komende auto's moesten stevig in de remmen om ongelukken te voorkomen.
Niet de eerste keer dat ik dit meemaak, maar wel de eerste keer twee dagen na elkaar. Typisch is het soort auto's dat dit gedrag vertoond, in mijn buurt dan toch. Het valt mij op dat altijd het zelfde soort auto's dit soort actie's uitvoert, grote pick-uptrucks.
Toen ik het Ina vertelde had die gelijk de reactie: "Oh ja, compensatie auto's...........!" En maakte daarbij een gebaar met haar pinkje. Zou het waar zijn? Worden dit soort auto's bestuurd door mannen die ZIJN wat ze hadden WILLEN hebben??? (Grote Lullen???)
Geen idee, maar het lijkt erop. Dit is trouwens geen kinnesinne tegen 4WD, ook wij denken voor de volgende auto aan een 4WD, maar dat hoeft niet zo groot te zijn. De Fiat Panda 4x4 zal in elk geval proefgereden worden, en qua compensatie is die volgens Ina voor mij groot zat...........

Gevaarlijk!!

"Jij bent gevaarlijk!"  Kreeg Ina te horen van haar chef op het werk. Ze snapte er niets van en wilde gelijk uitleg. Het kwam erop neer dat ze gezien was op haar fiets, en haar chef begon een hele uitweiding over dat de wegen niet geschikt waren om te fietsen hier, enz.. enz..
De chef had beter niets gezegd, want dat leverde uiteraard een spetterende reactie op. Gevaarlijk??? Of mevrouw de chef al eens al die idioten in hun auto's gezien had die constant met een telefoon tegen het hoofd rijden? En nooit richting aan geven? En midden op de weg rijden? En geen enkele verkeersregel opvolgen? En altijd ongelooflijke haast hebben? En halfblind zijn en daarom soms overdag nog met grootlicht oprijden?
En dan was de eenzame fietser die zich met mooi weer een ontspannen fietstochtje langs het fjord gunde gevaarlijk?
De chef werd er even stil van, maar moest nog even sputteren ( het blijft een chef natuurlijk!): "Maar dat is toch jouw man die in dat rare rode ding rijdt? Dat is nog gevaarlijker! Die zie je niet eens!"
 Hetgeen een zelfde reactie gaf, Ina was nu al goed warmgelopen en gaf haar nogmaals haar vet, met nog een paar toevoegingen over mijn gezondheid.

Geparkeerd naast de MX-5 van collega Stian, de Mazda is 30 cm hoger.

Welke zie je nou beter? Mijn vlaggetje is dan weer hoger.........

Waarschijnlijk helpt het niks tegen de vooroordelen die sommigen hebben, maar je hart luchten is wel eens lekker af en toe. Trouwens, de ander begon, als je geen reactie wil, moet je geen uitspraken doen.
Om even een voorbeeld te geven: Ina heeft een 20 jaar jongere collega, die de 11 km van huis naar werk met de auto aflegt. Die rit heeft ze 3x samen met haar man gereden, en is ook de enige route die ze zelfstandig achter het stuur aflegt. Toen ze bij Ina om de koffie kwam parkeerde ze haar auto bij het werk, want die 400 meter verderop had ze nog nooit gereden, en dat durfde ze niet!
Ook dat soort mensen hebben gewoon een rijbewijs............

Toch denken veel mensen dat ze kunnen rijden omdat ze dat rijbewijs hebben, op de heftruckcursus kwam die denkwijze ook naar voren. Een van de deelnemers vroeg aan  de instructeur: "Als we dan morgen geslaagd zijn voor het examen, dan kunnen we truckrijden?"  "Ja", antwoordde de man, gelijktijdig met mijn "Nee!" De instructeur vroeg wat daarmee bedoelde, en ik: " Als we geslaagd zijn mogen we zelfstandig een truck besturen, maar dat wil niet zeggen dat we dat kunnen. Veel mensen hebben een rijbewijs, maar kunnen evengoed niet rijden!" Daar moest hij me gelijk in geven, maar kwam wel met de vraag of ik dan wel kon rijden? "Nee, ik heb gewoon een rijbewijs, net als de rest", antwoordde ik. ( Wel een zogenaamde "Full House" met alles afgestempeld, maar dat doet er weinig toe)

Grammenjagen.

Verder nog wat bezig geweest met grammenjagen, het mee te nemen gewicht verlagen. Na een paar leuke reacties op de vorige post werden er nog een paar dingen aangepast.
Mooi Geel kwam met een reactie op pomp en pechhanddoek, en gaf me de aanzet tot weer wat grammenwinst. Paul neemt een minipompje mee op woonwerkverkeer, en dat is inderdaad geen gek idee, op ruim 16000 km heb ik nog maar 1 x een lekke band gehad, en dat nog niet eens onderweg.
Als bescherming gebruikt Paul een gesloten celmatje, zo'n kampeerding. Goed idee! Ina heeft zo'n geval om haar oefeningen op te doen, en ik hang het even aan het unster. Mooi, 40 gram slechts! Maar we hebben er maar 1, en die is in gebruik. Maar heb ik nog  niet ergens van dat bobbeltjes plastic? Ja, snel gevonden, en een lap die groter is dan de nu gebruikte handdoek aan het unster hangen. Dat gaat het worden, die lap plastic weegt slechts 30 gram! De handdoek eruit, plastic erin, weer 470 gram eraf. De pomp eruit, en het minipompje erin, -350 gram. Nu ben ik toch op gang met dat plastic, er zijn nog verschillende vellen over. De hoes voor de deelbare kap? De nieuwe weegt 350 gram, kan dat nog lichter met plastic? Ja, ik maak een zelfde soort hoes met bobbeltjesplastic en ductape, weeg die en kom uit op 50 gram! Weer -300, nu gaan we de goede kant op!
Quezzzt zat wat te dollen in zijn reactie over fietsbellen, spiegels, reservebanden, extra lampjes en te lang haar. Leuke reactie, maar ik haalde wel de trekbel eraf  en verving die door een minibelletje op het stuur, en bespaarde nog 10 gram. Peanuts? Ach, dat touwtje van die trekbel zat ook wel eens in de weg als ik in het donker instapte, dus weg ermee!
Zijn opmerking over de reservebanden? Ja, ik rijd rond met zowel een 26" als een 20" bubiba combinatie, die wegen samen 975 gram. Als die eruit gaan en vervangen worden door Stan's NoTubes van 3x60 cc weegt dat maar 180 gram. Maar ik speel liever op zeker, dus rijd ik nog wel met die reservebanden voorlopig.........

De vellen bobbeltjesplastic.

BOB met "nieuwe" pechlap en de nieuwe kaphoes.

Q-rings.

Na een hele tijd in de basisopstelling gereden te hebben met de Q-rings, heb ik nu de setting veranderd, en de tandwielen in positie 1 gezet. Het accelereren gaat vlot genoeg, en met deze setting zou een iets hogere topsnelheid mogelijk zijn volgens de theorie. Ik ga het proberen, conclusies volgen later.

Tot zover!

Groeten, Adri.