Zomaar.

Hallo, weinig schokkends te melden vanuit het noorden, zoals gewoonlijk wel fietsen als het kan. Op 21 februari zomaar een kort ritje richting Eidfjord, waren ze natuurlijk weer aan de  weg aan het werken bovenop Bu, dus maar omgekeerd, de noodweg zag er niet echt fietsvriendelijk uit. Altijd treffend om te zien is hoe de weg erbij ligt, op een stukje van 15 km op dezelfde weg die ook op dezelfde manier word schoongemaakt zijn er grote verschillen.

4 km buiten Kinsarvik, nog gedeeltelijk ijskorsten.

Bijna boven op Bu, volop sneeuwpulp op de weg.

Op weg naar huis, 2 km van het dorp is heel de weg "schoon".

Op 22 februari begon mijn lange werkweekend, 3x12 uur ochtenddienst, gevolgd door 2x8 uur middagdienst. De temperatuur was nog steeds  rond de -6 's morgens vroeg, maar ik heb gewoon alle 5 dagen gefietst naar het werk, de kap erop en gewoon starten.
Op de woensdag daarna begon mijn vrije week, en hadden we een tripje gepland met de camper richting Oslo, of beter 30 km noordelijk van Oslo, naar het plaatsje Hakadal. Erg vroeg in het jaar om met een camper te rijden, er is nooit zekerheid of alle passen en bergwegen open zijn.
Onderstaande foto's zijn door Ina gemaakt door de voorruit van de rijdende camper, we rijden richting Geilo op Rv 7 over de Hardangervidda.

De reden voor ons uitstapje was bezichtiging van een "nieuwe" camper, we hadden model gezien dat ons beviel op de foto's, en die was gereserveerd tot we kwamen kijken.  We dachten al langer over vernieuwing, de onze is nu bijna 10 jaar oud en zette ons toch voor een paar verrassingen het afgelopen seizoen. Deze zagen we staan en waren we gelijk "weg" van.

Het is een Challenger Genesis 44, gebouwd op een Ford Transit chassis, op kenteken gezet op 27-4-2012, dus wel een gebruikte, km-stand 6500! Voor ons is deze gewoon nieuw, er zit ook nog 4 jaar fabrieksgarantie op. De verkoper was zeer schappelijk, gaf ook een acceptabele inruilprijs en we besloten ervoor te gaan. Geweldig verschil tussen de oude en de nieuwe tijdens de proefrit, je merkt uiteraard verschil tussen een auto met 84 pk( de oude) of 140 pk!
Na de zaken geregeld te hebben en nog wat extra's besteld te hebben, ( winterbanden op velg, fietsendrager, en dakrails met trapje) werd de thuisreis aangevangen. Prachtig weer, ondertussen +5 graden, en goed te rijden wegdek. De verrassing kwam in het plaatsje Gol, een lichtbord met de tekst dat de Hardangervidda afgesloten was voor verkeer onder de 7,5 ton, dus ook voor ons. Reden daarvoor was de krachtige wind, die het gevaarlijk maakte om over de hoogvlakte te rijden. Alternatieve route dan maar, noordelijker over Aurland, een paar uur omrijden, maar we kwamen in elk geval de donderdagavond weer thuis. Je weet nooit hoelang ze de wegen dichthouden, veiligheid staat voorop uiteraard.
Thuis in gang gegaan met het maken van een opberghoes voor de deelbare kap, 2 badlakens dubbelgevouwen en aan elkaar genaaid, zodat er een soort enveloppe met 3 vakken ontstaat. Daar passen de 2 dakdelen en het vizier dan in en kunnen dan achterin de fiets mee als de kap er niet op hoeft. Het liggende deksel past in de neus en rijd op die manier mee.

Alles past erin, kan zo achterin de fiets.

Verder worden de vrije dagen gevuld met wat huiselijke bezigheden en af en toe een wandeling in de omgeving samen met Ina en onze viervoeter.

Zonsondergang in Kinsarvik.

Zee-egels in het fjord.

Tijdens een wandeling.

Later meer!



Groeten, Adri.